A.電子控制,取消控制空氣
B.電子控制噴油,取消主啟動(dòng)閥
C.取消凸輪,電磁閥直接驅(qū)動(dòng)
D.采用電子控制,伺服油驅(qū)動(dòng)
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關(guān)于MANB&W ME系列柴油機(jī)的操縱系統(tǒng),說(shuō)法正確的是:()。
①每個(gè)缸都有一個(gè)電子控制單元CCU;
②操縱系統(tǒng)大為簡(jiǎn)化,取消控制空氣;
③操縱系統(tǒng)中仍保留了主輔啟動(dòng)閥;
④操縱系統(tǒng)中取消主啟動(dòng)。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①③④
關(guān)于MAN B&W ME系列電控柴油機(jī),下列說(shuō)法中正確的是()。
①取消了凸輪軸;
②取消了排氣閥執(zhí)行機(jī)構(gòu);
③增加了曲柄角位置傳感器;
④取消了啟動(dòng)空氣;
⑤采用電磁閥控制噴油.排氣和啟動(dòng)定時(shí)。
A.①②③⑤
B.①⑤
C.①③⑤
D.①③④
MAN BW ME系列柴油機(jī)由于采用電子控制. 伺服油驅(qū)動(dòng),大大簡(jiǎn)化了操縱系統(tǒng),主要特點(diǎn)是:()。
①取消了盤(pán)車(chē)機(jī)啟動(dòng)連鎖;
②取消了凸輪軸鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu);
③取消了正倒車(chē)電磁閥;
④取消了氣缸啟動(dòng)電磁閥;
⑤取消了VIT單元。
A.②③⑤
B.②③④⑤
C.①②③
D.①⑤
A.0.7MPa和3.0MPa
B.3.0MPa和100MPa
C.20MPa和100MPa
D.20MPa和0.7~0.8MPa
SULZER RT-flex60C柴油機(jī)DENIS-9氣動(dòng)操縱系統(tǒng)所用的控制介質(zhì)有()。
①0.65MPa控制空氣;
②3.0MPa啟動(dòng)空氣;
③3.0MPa動(dòng)力空氣;
④10-20MPa伺服油;
⑤20MPa控制油。
A.①④⑤
B.③⑤
C.①②③④⑤
D.①②④
最新試題
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中,SETP和ACT分別是()。
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時(shí)采用的一種可選工作模式,其目的是()。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,車(chē)鐘左下方設(shè)有三個(gè)帶燈按鈕,其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識(shí),其作用是()。
AC C20系統(tǒng)的自動(dòng)降速是由()在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)引發(fā)自動(dòng)降速(SLOW DOWN)的故障消失后,()。
在AC C20車(chē)鐘系統(tǒng)中,()不與ACP(Autochief Control Panel)共用一個(gè)DPU,而單獨(dú)使用一個(gè)DPU。
在AC C20安全保護(hù)系統(tǒng)中,自動(dòng)停車(chē)項(xiàng)目均可通過(guò)ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消(non cancelable)或可取消(cancelable )2種類(lèi)型,一般情況下超速停車(chē)和主機(jī)滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為()。
Autochief控制面板(Autochief Control Panel,ACP)的顯示窗口,可以顯示()的內(nèi)容。
在AC C20 安全保護(hù)系統(tǒng)中,自動(dòng)停車(chē)項(xiàng)目最多可設(shè)置()。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)操作部位切換至機(jī)旁操作時(shí),機(jī)旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括()。①應(yīng)急停車(chē)指示;②主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向指示;③主機(jī)當(dāng)前操作部位指示;④自動(dòng)保護(hù)指示;⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速;⑥輔助風(fēng)機(jī)運(yùn)行指示。