A.數(shù)值分析方法
B.基于模型的分析方法
C.定性分析方法
D.定量分析方法
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A.基線(xiàn)評(píng)估
B.詳細(xì)評(píng)估
C.組合評(píng)估
D.初步評(píng)估
A.每項(xiàng)資產(chǎn)可能面臨多種威脅
B.威脅源可能不止一個(gè)
C.威脅發(fā)生的概率
D.每種威脅可能利用一個(gè)或多個(gè)弱點(diǎn)
A.資產(chǎn)面臨哪些潛在威脅?導(dǎo)致威脅的問(wèn)題所在?威脅發(fā)生的可能性有多大?
B.要確定保護(hù)的對(duì)象(或者資產(chǎn))是什么?它的直接和間接價(jià)值如何?
C.資產(chǎn)中存在哪里弱點(diǎn)可能會(huì)被威脅所利用?利用的容易程度又如何?
D.組織應(yīng)該采取怎樣的安全措施才能將風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失降低到最低程度?
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要任務(wù)包括()。
Ⅰ識(shí)別評(píng)估對(duì)象面臨的各種風(fēng)險(xiǎn);
Ⅱ評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)概率和可能帶來(lái)的負(fù)面影響;
Ⅲ確定組織承受風(fēng)險(xiǎn)的能力;
Ⅳ確定風(fēng)險(xiǎn)消減和控制的優(yōu)先等級(jí);
Ⅴ推薦風(fēng)險(xiǎn)消減對(duì)策。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.加強(qiáng)船員的安全意識(shí),堅(jiān)持預(yù)防為主的原則
B.改善人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)安全狀況,提高系統(tǒng)整體的可靠性
C.培養(yǎng)船員良好的心理素質(zhì)
D.強(qiáng)調(diào)個(gè)人主義,增強(qiáng)情景意識(shí)
最新試題
下列屬于船舶管理公司制定的正式計(jì)劃的是()
在輪機(jī)部中,屬于管理級(jí)的人員是()
下列需要在吊缸作業(yè)開(kāi)始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括()
輪機(jī)主要事故,包括()
英國(guó)心理學(xué)家里森將人為失誤分為兩大類(lèi),包括()
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所,通常包括()
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分,輪機(jī)部管理人員要充分重視對(duì)溝通的管理,包括()
船舶對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中,應(yīng)用的比較多的是()
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
船舶航行過(guò)程中,輪機(jī)值班人員在以下場(chǎng)合需要注意溝通,包括()