A．疲勞是為避免機(jī)體過于衰弱，防止能量過度消耗的一種保護(hù)性反應(yīng)
B．疲勞是由于體力、腦力或情緒的消耗，造成技體能力，反應(yīng)能力收到削弱的現(xiàn)象
C．疲勞通常被描述成一種感覺疲勞，萎靡不振，或困乏的狀態(tài)
D．以上都對
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A．繁重的體力勞動
B．勞動條件較差
C．心理感到不舒服
D．人際關(guān)系緊張、精神負(fù)擔(dān)重
A．工作單調(diào)、缺乏興趣
B．人際關(guān)系緊張、精神負(fù)擔(dān)重
C．困難較多、技能不熟練
D．工作強(qiáng)度大、時(shí)間長
A．有效的睡眠
B．短暫的小睡
C．中斷工作
D．改變工作的形式
A.命令型
B.指示型
C.參與型
D.委托型
A．沉默、謹(jǐn)小慎微
B．缺乏溝通和質(zhì)詢
C．下屬敢于提出個(gè)人意見
D．被動工作、士氣低落
最新試題
消除疲勞最有效的方法是（）
壓力過大給團(tuán)隊(duì)帶來的危害包括：（）①同事間人際關(guān)系緊張②團(tuán)隊(duì)成員之間交流，溝通不暢③工作效率明顯下降④事故明顯增多
對待壓力，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)：（）
關(guān)于壓力與執(zhí)行的關(guān)系，下列說法正確的是（）
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語的觀點(diǎn)，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實(shí)際情況，（）。①通過對比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒
哪項(xiàng)不是緩解船員壓力的措施（）
領(lǐng)導(dǎo)者個(gè)性張揚(yáng)，下屬對這樣的領(lǐng)導(dǎo)唯唯諾諾，什么事都是領(lǐng)導(dǎo)者一個(gè)人說了算，沒有質(zhì)疑，缺乏質(zhì)詢，這種權(quán)威和自信的不平衡屬于（）。
引起生理疲勞的主要原因是（）
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會給出明確的指令，包括要求他們做什么，如何做，在何時(shí)與何地做等細(xì)節(jié)。
以下有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威，表述有誤的是：（）