A．反應(yīng)遲鈍
B．態(tài)度和舉止改變
C．活動(dòng)失去控制
D．精神亢奮
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A.適當(dāng)?shù)某掷m(xù)時(shí)間
B.高質(zhì)量的睡眠
C.較好的連續(xù)性，睡眠不應(yīng)被打斷
D.服用適當(dāng)劑量的安眠藥
A.10分鐘
B.20分鐘
C.30分鐘
D.4小時(shí)
A.5-6小時(shí)
B.7-8小時(shí)
C.3-9小時(shí)
D.9-10小時(shí)
A．壓力的大小與事故的發(fā)生沒(méi)有直接的聯(lián)系
B．壓力可以誘發(fā)事故，而事故的發(fā)生又會(huì)造成人的壓力
C．壓力太大，精神處于高度緊張，越有利于減少事故的發(fā)生
D．壓力越小，越不容易發(fā)生事故
A．壓力的大小與執(zhí)行效果之間沒(méi)有直接的關(guān)系
B．壓力太小則使人感到厭煩，提不起精神
C．壓力過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致不良行為
D．適當(dāng)?shù)膲毫梢约ぐl(fā)工作熱情，產(chǎn)生最佳工作效果
最新試題
一個(gè)有效的睡眠必須同時(shí)具備的條件不包括（）。
引起生理疲勞的主要原因是（）
哪項(xiàng)不是緩解船員壓力的措施（）
長(zhǎng)時(shí)間壓力較大，可能使人：（）
關(guān)于疲勞下列說(shuō)法正確的是（）
為減輕船員來(lái)自生理、心理以及工作上的壓力，可以采取的以下應(yīng)對(duì)措施中，表述有誤的是（）。
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來(lái)要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會(huì)給出明確的指令，包括要求他們做什么，如何做，在何時(shí)與何地做等細(xì)節(jié)。
面對(duì)專(zhuān)制型領(lǐng)導(dǎo)，作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是（）
以下有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威，表述有誤的是：（）
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺(tái)資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺(tái)資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語(yǔ)的觀(guān)點(diǎn)，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實(shí)際情況，（）。①通過(guò)對(duì)比分析的方法來(lái)尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒