A.電池在正常工作時(shí)溫度突然升高并失去控制
B.電池?zé)o法充電或放電
C.電池外觀變形或破裂
D.電池壽命到期需要更換
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A.將電池的直流電轉(zhuǎn)換為交流電
B.分配和控制高壓電源到各個(gè)用電設(shè)備
C.監(jiān)測(cè)電池的SOC 和SOH
D.控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向和速度
A.密封性檢測(cè)是確保電池包安全性的重要環(huán)節(jié)
B.密封性檢測(cè)通常包括氣密性測(cè)試和防水測(cè)試
C.密封性檢測(cè)只能在電池包組裝完成后進(jìn)行
D.密封性檢測(cè)可以發(fā)現(xiàn)潛在的泄漏點(diǎn)，防止電解液外泄
A.車輛低速行駛時(shí)
B.車輛高速行駛并緊急制動(dòng)時(shí)
C.車輛下坡滑行時(shí)
D.車輛靜止時(shí)
A.所有電池單體在制造時(shí)性能完全一致，無(wú)需均衡
B.電池均衡是通過(guò)將電量多的單體向電量少的單體轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)的
C.電池均衡只能在充電過(guò)程中進(jìn)行
D.電池均衡可以完全消除電池單體之間的性能差異
A.為了降低電機(jī)的噪音
B.為了提高電機(jī)的控制精度和效率
C.為了增加電機(jī)的重量
D.為了美化電機(jī)的外觀
最新試題
新能源汽車中的“預(yù)充電電阻”在何時(shí)起作用（）？
在混合動(dòng)力汽車中，用于在制動(dòng)或減速時(shí)回收能量的系統(tǒng)稱為（）。
關(guān)于新能源汽車的“充電兼容性”，下列說(shuō)法正確的是（）。
新能源汽車中的“能量回收系統(tǒng)”在制動(dòng)時(shí)，如何將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能（）？
在新能源汽車的“充電模式”中，慢充和快充的主要區(qū)別在于什么（）？
新能源汽車中的“整車控制器”（VCU）主要負(fù)責(zé)什么功能（）？
在新能源汽車中，為了應(yīng)對(duì)寒冷天氣對(duì)電池性能的影響，通常會(huì)采用哪種技術(shù)來(lái)提高電池的低溫性能（）？
在新能源汽車的“故障診斷”中，如果車輛無(wú)法充電，可能的原因有哪些（）？
新能源汽車中的“熱管理系統(tǒng)”不僅用于電池，還可能包括哪些部件的散熱或加熱（）？
新能源汽車中的“制動(dòng)能量回收”系統(tǒng)，在何種條件下回收效率最高（）？