單項(xiàng)選擇題除（）道岔外，其他道岔鉤鎖器原則上運(yùn)營(yíng)結(jié)束后拆除。
A.使用
B.折返
C.轉(zhuǎn)換
D.開(kāi)通運(yùn)營(yíng)方向
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1.單項(xiàng)選擇題車站（車廠）接到取消命令后，停止辦理閉塞，若未給出發(fā)車手信號(hào)，車站（車廠）人員應(yīng)（）路票，并通知司機(jī)恢復(fù)正常行車。
A.收回
B.給出
C.銷毀
D.丟棄
2.單項(xiàng)選擇題車站（車廠）接到取消命令后，停止辦理閉塞，若已給出發(fā)車手信號(hào)，司機(jī)憑路票繼續(xù)運(yùn)行至（）后恢復(fù)正常行車。
A.下一站
B.前方站
C.后方站
D.閉塞區(qū)段最后車站
3.單項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)個(gè)別道岔、信號(hào)機(jī)等故障未恢復(fù)正常的，按有關(guān)（）進(jìn)行處理。
A.流程
B.故障處置流程
C.處理規(guī)定
D.預(yù)案
4.單項(xiàng)選擇題行調(diào)通知故障區(qū)域相關(guān)車站下軌行區(qū)鉤鎖道岔，原則上優(yōu)先組織鉤鎖（）道岔，及時(shí)組織列車進(jìn)站。
A.停車列車前方
B.最近
C.任意
D.行調(diào)指定
5.單項(xiàng)選擇題電話閉塞法正線閉塞區(qū)段為（）
A.同方向兩架相鄰信號(hào)機(jī)間的區(qū)域
B.相鄰兩站出站信號(hào)機(jī)之間區(qū)域
C.無(wú)固定的閉塞區(qū)段
D.發(fā)車站前方一個(gè)區(qū)間及一個(gè)站臺(tái)
最新試題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
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有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過(guò)程包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
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向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題