A.班輪運費由兩部分組成:基本運費和附加運費
B.租船運費分為航次租船運費和定期租船運費兩種形式
C.集裝箱海運運費分為兩類,一類是以每運費噸為單位,一種以集中向為單位
D.航空貨物運費由兩部分組成:基本運費和附加運費
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A.調(diào)車費,應(yīng)托運人要求,車輛調(diào)出所在地產(chǎn)生的車輛返空行駛,不用計收調(diào)車費
B.延滯費,車輛按約定時間到達指定地點,因收貨人原因造成裝卸延滯,計收延滯費
C.裝卸費,貨物運輸中的裝卸費由托運人承擔
D.通行費,貨物運輸支付的過路、過橋等通行費由托運人承擔
A.潛力客戶和關(guān)鍵客戶是貨運企業(yè)利潤的主要來源,應(yīng)該加強服務(wù)
B.貨運企業(yè)應(yīng)該將資源平均分配每一個客戶
C.對于關(guān)鍵客戶,應(yīng)注重長期的戰(zhàn)略關(guān)系,盡可能滿足客戶的特殊要求
D.對于一般客戶的服務(wù)主要取決于市場狀況
A.按運輸貨物所屬分類,分為貨主、貨運中介和承運人
B.按合作期限分類,分為長期客戶和臨時客戶
C.按客戶層次分類分為一般客戶、潛力客戶、關(guān)鍵客戶
D.潛力客戶與關(guān)鍵客戶是貨運企業(yè)利潤的主要來源
A.廠際直撥
B.廠店直撥
C.廠批直撥
D.倉庫直撥
A.就火車直裝汽車
B.就船直裝火車或汽車
C.就大船過駁小船
D.用工廠專用線、碼頭直接發(fā)運
最新試題
以下關(guān)于班輪運輸描述正確的是()
CFR術(shù)語的風險轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于散裝運輸錯誤的說法是()
托盤化運輸?shù)娜秉c包括()
關(guān)于托盤化運輸?shù)恼f法,正確的是()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
倉庫作業(yè)流程包括()
CRM認為企業(yè)管理最重要的指標應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
以下關(guān)于裝運港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
揀貨區(qū)補貨方式不包括()。