A.采用反向進(jìn)給的切削方法
B.采用反向切削
C.在工件的中間先加工成鼓形
D.在卡盤一端的工件上車出一個(gè)縮頸部分
E.采用大的主偏角車刀
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A.加工中小型工件時(shí),可在半精加工后松開(kāi)工件,然后再用較小的夾緊力夾緊工件進(jìn)行精加工
B.精度要求較高的零件如床身、箱體等在粗加工后進(jìn)行時(shí)效處理
C.劃分加工階段,使粗、精加工分開(kāi),讓切削加工的附加應(yīng)力所產(chǎn)生的變形在加工之前就釋放出來(lái)
D.利用溫度的自然變化,經(jīng)過(guò)多次熱脹冷縮,使工件的內(nèi)應(yīng)力逐漸消除
E.加工大型工件時(shí),可在粗加工后松開(kāi)工件,然后再用較小的夾緊力夾緊工件進(jìn)行精加工
A.粗加工后、半精加工前
B.半精加工前
C.粗加工后、精加工前
D.機(jī)械加工之前
E.去除材料的切削加工之后
A.合理選擇切削用量和正確選擇刀具幾何參數(shù)
B.加工前先讓機(jī)床高速空轉(zhuǎn),再進(jìn)行加工
C.采用熱補(bǔ)償方法使機(jī)床的溫度場(chǎng)比較均勻
D.強(qiáng)制的風(fēng)冷、水冷等散熱措施
E.使機(jī)床處于熱平衡后進(jìn)行加工
A.系統(tǒng)的剛度
B.載荷性質(zhì)
C.殘余應(yīng)力
D.所受載荷的大小
E.重力有大小
A.定尺寸刀具加工時(shí),刀具的磨損直接影響被加工工件的尺寸精度。
B.成形刀具的制造誤差和磨損主要影響被加工工件的形狀精度。
C.車削長(zhǎng)軸時(shí),車刀磨損將使工件出現(xiàn)錐度和圓柱度誤差。
D.刀具誤差包括刀具制造誤差、安裝誤差和磨損。
E.定尺寸刀具加工時(shí),刀具的制造誤差直接影響被加工工件的尺寸精度。
A.定位誤差是關(guān)聯(lián)實(shí)際被測(cè)要素對(duì)其具有確定位置的理想要素的變動(dòng)量。
B.夾具誤差是夾具的定位元件、導(dǎo)向元件及夾具體等的加工與裝配誤差。
C.夾具誤差對(duì)被加工工件的位置誤差有較大的影響。
D.夾具的磨損是逐漸而緩慢的,但它對(duì)加工誤差的影響很明顯。
E.夾具的磨損是逐漸而緩慢的,它對(duì)加工誤差的影響不是很明顯。
A.采用近似的加工運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的誤差
B.用成形銑刀加工錐齒輪所產(chǎn)生的誤差
C.采用近似的加工原理加工產(chǎn)生誤差
D.采用近似的刀具輪廓而產(chǎn)生的誤差
E.滾齒加工產(chǎn)生的齒形誤差
A.加工對(duì)象的變化是多品種中小批量
B.具備組合夾具生產(chǎn)準(zhǔn)備周期短、通用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)
C.基礎(chǔ)件相對(duì)集成,需要配備的元件更少,操作更簡(jiǎn)單
D.可以與組合夾具兼容
E.可以與專用夾具相結(jié)合
A.調(diào)整范圍也只限于在本組內(nèi)的零件
B.夾具體的基本 部分常須按加工對(duì)象的要求來(lái)專門設(shè)計(jì)
C.結(jié)構(gòu)緊湊
D.同組零件中的工件尺寸范圍相差過(guò)大,則可將其尺寸分段,分別進(jìn)行設(shè)計(jì)
E.生產(chǎn)率較高
A.靈活多變,適應(yīng)范圍廣
B.減少金屬材料的消耗
C.減少存放專用夾具的庫(kù)房面積
D.縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期
E.節(jié)省大量人力物力
最新試題
平面螺紋的測(cè)量方法有()。
數(shù)控車床刀架轉(zhuǎn)位Z 軸方向回轉(zhuǎn)重復(fù)定位精度檢驗(yàn)工具有()。
目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有()的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。
CA6140車床縱橫向快速進(jìn)給失效是由于()造成。
薄板工件專用夾具設(shè)計(jì)要求是()。
螺紋車刀刃磨要求()。
數(shù)控機(jī)床夾具工件定位基準(zhǔn)的合理與否,將直接影響工件的加工品質(zhì)和()。
在花盤角鐵上裝夾車削畸形工件時(shí),平行孔的孔距誤差產(chǎn)生的原因有()。
在加工軸承座類零件時(shí),為了達(dá)到形位公差的要求,應(yīng)采取相應(yīng)措施,其中包括()。
薄板工件專用夾具的定位元件的材料一般選()。