A.粗加工后、半精加工前
B.半精加工前
C.粗加工后、精加工前
D.機(jī)械加工之前
E.去除材料的切削加工之后
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A.合理選擇切削用量和正確選擇刀具幾何參數(shù)
B.加工前先讓機(jī)床高速空轉(zhuǎn)，再進(jìn)行加工
C.采用熱補(bǔ)償方法使機(jī)床的溫度場比較均勻
D.強(qiáng)制的風(fēng)冷、水冷等散熱措施
E.使機(jī)床處于熱平衡后進(jìn)行加工
A.系統(tǒng)的剛度
B.載荷性質(zhì)
C.殘余應(yīng)力
D.所受載荷的大小
E.重力有大小
A.定尺寸刀具加工時(shí)，刀具的磨損直接影響被加工工件的尺寸精度。
B.成形刀具的制造誤差和磨損主要影響被加工工件的形狀精度。
C.車削長軸時(shí)，車刀磨損將使工件出現(xiàn)錐度和圓柱度誤差。
D.刀具誤差包括刀具制造誤差、安裝誤差和磨損。
E.定尺寸刀具加工時(shí)，刀具的制造誤差直接影響被加工工件的尺寸精度。
A.定位誤差是關(guān)聯(lián)實(shí)際被測要素對(duì)其具有確定位置的理想要素的變動(dòng)量。
B.夾具誤差是夾具的定位元件、導(dǎo)向元件及夾具體等的加工與裝配誤差。
C.夾具誤差對(duì)被加工工件的位置誤差有較大的影響。
D.夾具的磨損是逐漸而緩慢的，但它對(duì)加工誤差的影響很明顯。
E.夾具的磨損是逐漸而緩慢的，它對(duì)加工誤差的影響不是很明顯。
A.采用近似的加工運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的誤差
B.用成形銑刀加工錐齒輪所產(chǎn)生的誤差
C.采用近似的加工原理加工產(chǎn)生誤差
D.采用近似的刀具輪廓而產(chǎn)生的誤差
E.滾齒加工產(chǎn)生的齒形誤差
A.加工對(duì)象的變化是多品種中小批量
B.具備組合夾具生產(chǎn)準(zhǔn)備周期短、通用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)
C.基礎(chǔ)件相對(duì)集成，需要配備的元件更少，操作更簡單
D.可以與組合夾具兼容
E.可以與專用夾具相結(jié)合
A.調(diào)整范圍也只限于在本組內(nèi)的零件
B.夾具體的基本 部分常須按加工對(duì)象的要求來專門設(shè)計(jì)
C.結(jié)構(gòu)緊湊
D.同組零件中的工件尺寸范圍相差過大，則可將其尺寸分段，分別進(jìn)行設(shè)計(jì)
E.生產(chǎn)率較高
A.靈活多變，適應(yīng)范圍廣
B.減少金屬材料的消耗
C.減少存放專用夾具的庫房面積
D.縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期
E.節(jié)省大量人力物力
A.重心應(yīng)盡量靠近主軸端
B.夾具懸伸長度不大于夾具輪廓外徑
C.應(yīng)很好地進(jìn)行平衡
D.且有較好的自鎖性
E.夾具與機(jī)床主軸直接相連
A.心軸式車床夾具的主要限位元件為軸，常用于以孔作定位基準(zhǔn)
B.角鐵式車床夾具，其結(jié)構(gòu)不對(duì)稱
C.夾頭式車床夾具的主要限位元件為孔，常用于以外圓作主要定位基準(zhǔn)
D.具有定心夾緊機(jī)構(gòu)的卡盤，結(jié)構(gòu)是對(duì)稱的
E.具有定心夾緊機(jī)構(gòu)的卡盤，結(jié)構(gòu)不一定是對(duì)稱的
最新試題
（）適應(yīng)于在與Z 軸垂直的切削平面上進(jìn)行切削加工。
數(shù)控機(jī)床夾具工件定位基準(zhǔn)的合理與否，將直接影響工件的加工品質(zhì)和（）。
加工十字接頭常用的裝夾方法有（）。
為了便于畸形工件的校正，有時(shí)需要借助主軸、角鐵等作為輔助測量基準(zhǔn)，利用（）等進(jìn)行測量。
數(shù)控車床刀架轉(zhuǎn)位Z 軸方向回轉(zhuǎn)重復(fù)定位精度檢驗(yàn)工具有（）。
刀位校核只用來對(duì)（）的正確性進(jìn)行檢驗(yàn)。
用萬能顯微鏡可以測量漸厚蝸桿的（）。
十字接頭零件的外形特征主要由（）部分等組成。
薄板工件專用夾具的定位元件的材料一般選（）。
畸形零件在加工過程中，造成表面質(zhì)量較差的原因有（）引起。