A.市場(chǎng)環(huán)境
B.定價(jià)策略
C.產(chǎn)品銷售
D.生產(chǎn)能力
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A.必然產(chǎn)物
B.基礎(chǔ)
C.貨幣表現(xiàn)
D.重要因素
A.“點(diǎn)”階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要處于自給自足
B.“線”階段對(duì)外聯(lián)系極少
C.“線”階段港口與內(nèi)地的聯(lián)系大大加強(qiáng)
D.“網(wǎng)”階段出現(xiàn)了密集的交通流量
E.高度優(yōu)先連接階段形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)
A.運(yùn)輸發(fā)展四階段
B.最小生長(zhǎng)樹規(guī)劃法
C.靜態(tài)決策樹規(guī)劃法
D.空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法
E.運(yùn)輸通道優(yōu)化法
A.促進(jìn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的合理化
B.促進(jìn)生產(chǎn)布局的相對(duì)均衡分布
C.促進(jìn)不發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
D.促進(jìn)土地的綜合開發(fā)和利用
E.促進(jìn)新資源的開發(fā)
A.運(yùn)輸能力
B.生產(chǎn)組織形式
C.生產(chǎn)專業(yè)化的提高程度
D.運(yùn)輸效率
E.運(yùn)輸質(zhì)量
A.各種運(yùn)輸方式的構(gòu)成
B.各種運(yùn)輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與地區(qū)分布
C.各種運(yùn)輸方式的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)
D.各種運(yùn)輸方式的運(yùn)力比例
E.運(yùn)量(含種類、批量和距離等)比例
A.O-D
B.H-D
C.I-D
D.M-D
A.部分的線
B.孤立的點(diǎn)
C.局部的網(wǎng)
D.整體的網(wǎng)
A.運(yùn)輸發(fā)展階段法
B.運(yùn)輸發(fā)展二階段法
C.運(yùn)輸發(fā)展三階段法
D.運(yùn)輸發(fā)展四階段法
A.伊塔費(fèi)
B.拉德納
C.基尼
D.恩格爾
最新試題
下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
誤卸即錯(cuò)卸和()。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
物流合理化的基本方法有()。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。