A.全氯氟烴
B.氫氯氟烴
C.氫氟烴
D.全氟烴
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A.1.68
B.3.57
C.6.84
D.12.4
A.冷卻液溫度傳感器輸出變化的電壓值
B.冷卻液溫度上升時,傳感器輸出的電壓下降
C.傳感器信號明顯影響噴油量
D.傳感器信號影響點火正時
A.為負電位,可提升點火能量
B.為高電位,易于發(fā)火
C.為低電位,要求更高的點火電壓
D.為正電位,則點火更可靠
A.將制冷劑從系統中取出將其貯存在外部容器內不進行任何加工的過程。
B.從系統中取出制冷劑排放到大氣中。
C.將系統中的制冷劑處理到與新制冷劑相同的純度。
D.將制冷劑反復循環(huán),去除其中的雜質、水分等。
A.管片式>管帶式>平行流
B.管片式<管帶式<平行流
C.管帶式<管片式<平行流
D.管片式>平行流>管帶式
A.全氯氟烴
B.氫氯氟烴
C.氫氟烴
D.全氟烴
A.CO2及O2
B.CO2及H2
C.H2和O2
D.O2和N2
A.改變配氣相位
B.改變氣門升程
C.改變氣門開度的持續(xù)時間
D.改變氣門直徑
A.7#、15#
B.10#與搭鐵
C.5#與火線
D.2#、10#
A.檢測氣缸壓力
B.檢測發(fā)動機振動
C.檢測燃燒噪音
D.檢測發(fā)動機轉速
最新試題
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
底盤測功機滾筒上母線應保持(),各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。
空氣濾清器上的UP表示了()標志。
發(fā)動機潤滑系統的作用是()各部件間的摩擦表面。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
根據GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
底盤測功機應能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設備提示操作。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()