A.遇惡劣天氣，由調(diào)度室（派班室）出勤記名傳達時
B.高坡地段、部分站場、出站分相等困難區(qū)段遇惡劣天氣
C.限速運行45km/h以下地段
D.其他必須關(guān)閉車載裝置的情況須經(jīng)機務段準許
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A.連接風管
B.確認連掛狀態(tài)
C.輸入非本務模式
D.進行制動機簡略試驗
A.斷開主斷路器
B.降下受電弓
C.立即采取停車措施
D.檢查弓網(wǎng)狀態(tài)
A.發(fā)車進路；20；隨時停車
B.接車進路；20；隨時停車
C.接車進路；25；隨時停車
D.接車進路；20；站內(nèi)停車
A.司機手冊上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
B.司機報單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
C.司機手冊上；換裝時間；控制文件版本號
D.司機報單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件編號
A.加強瞭望；呼喚應答標準；LKJ顯示
B.徹底瞭望；呼喚應答標準；信號顯示
C.徹底瞭望；標準化作業(yè)；信號顯示
D.徹底瞭望；呼喚應答標準；調(diào)度員
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組運行（含回送）途中須進行客列檢作業(yè)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員可使用（）向司機發(fā)布書面調(diào)度命令，司機應及時簽認接收，不再與列車調(diào)度員核對，有疑問時，須立即詢問列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令必須在列車進入關(guān)系區(qū)間（站）前交付；在未確認司機已收到調(diào)度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進站信號。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，動車組的（）等設備須良好，滿足上線運行的條件。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，更換機車或變更限速條件時，應由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關(guān)調(diào)度命令。途中乘務人員換班時，應將（）內(nèi)容交接清楚。
列車或車列前半部的適當位置是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時，應采?。ǎ┓绞?。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設備轉(zhuǎn)為（）運。
列車或車列后半部的適當位置是指列車的（）