A.行駛里程載重數(shù)量
B.服務(wù)水平行駛時間
C.行駛里程行駛時間
D.送貨人員送貨時間
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A.送貨到戶策略
B.服務(wù)響應(yīng)時間策略
C.送貨成本降低策略
D.合理送貨網(wǎng)絡(luò)設(shè)置策略
A.一日
B.一周
C.兩周
D.一月
A.載重量
B.彈性化
C.泛用型
D.專用型
A.單張訂單出貨數(shù)量的分析
B.單張訂單出貨品項數(shù)的分析
C.每一品項出貨數(shù)量的分析
D.每一單品項出貨次數(shù)的分析
A.了解物流特性
B.選擇物流設(shè)備
C.作實際分析
D.進(jìn)行物流系統(tǒng)基礎(chǔ)規(guī)劃
A.嚴(yán)格
B.一般
C.金額總量
D.幾乎不
A.詳細(xì)
B.一般
C.按金額
D.幾乎不
A.經(jīng)常
B.一般
C.以季或年度
D.幾乎不
A.最高優(yōu)先級
B.較高優(yōu)先級
C.中等優(yōu)先級
D.較低優(yōu)先級
A.70%~85%
B.20%~30%
C.10%~20%
D.5%~10%
最新試題
系統(tǒng)具備現(xiàn)場關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動的監(jiān)控功能這個屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的()項目。
以下不屬于采購訂單數(shù)量的計算和訂購方法的是()。
促進(jìn)實行直達(dá)運輸托盤化的措施不包括()。
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標(biāo),又稱()。
危險品登記證屬于()。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運輸由()運輸承擔(dān)干線、大運量、快速由()運輸承擔(dān),二者形成聯(lián)合運輸方式。
水路貨物運輸主要與船舶運輸作業(yè)相關(guān),其業(yè)務(wù)流程是托運、()、裝船、運輸、卸船、到達(dá)交貨。
運輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
防止托盤貨物倒塌的措施不包括()。
裝載托盤一般都是用叉車搬運,用叉車往返運輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。