A.電池工作時(shí)間長(zhǎng)
B.現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集,現(xiàn)場(chǎng)分析,現(xiàn)場(chǎng)成圖、報(bào)表,現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注,內(nèi)外業(yè)一體化
C.數(shù)據(jù)圖形可直接導(dǎo)入AutoCAD
D.直觀的圖形顯示
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A.截面強(qiáng)度
B.裂縫寬度
C.結(jié)構(gòu)變形
D.總體穩(wěn)定性
A.抗傾覆
B.總體穩(wěn)定性
C.抗滑動(dòng)穩(wěn)定性
D.截面強(qiáng)度
A.大跨橋梁施工監(jiān)控
B.原材料、成品或半成品部件的質(zhì)量檢驗(yàn)
C.橋梁施工質(zhì)量評(píng)定
D.既有橋梁技術(shù)狀況評(píng)定
A.一般項(xiàng)目的合格率低于75%
B.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率低于95%
C.施工控制要點(diǎn)未全部滿足要求
D.實(shí)測(cè)項(xiàng)目有突破規(guī)定極限值的情形
A.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形為支座總高度的2%
B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形為盆環(huán)外徑的0.5%
C.卸載后支座殘余變形為設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%
D.正式加載試驗(yàn)分三次進(jìn)行,三次測(cè)試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測(cè)試結(jié)果
A.30min
B.45min
C.60min
D.120min
A.500N
B.600N
C.800N
D.1000N
A.剪切角的正切不大于0.45
B.剪切角不大于30°
C.剪切角不大于45°
D.剪切角不大于60°
A.2
B.3
C.4
D.5
A.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度E 值越大,承載力惡化系數(shù)取值也越大
B.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度E 值越大,承載力惡化系數(shù)取值也越小
C.承載力惡化系數(shù)取值與橋梁所處的環(huán)境條件有關(guān)
D.對(duì)圬工橋梁無(wú)需計(jì)入承載力惡化系數(shù)
最新試題
承載能力檢算系數(shù)檢測(cè)指標(biāo)包括()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測(cè)表述正確的有()。
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯(cuò)誤的是()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有()。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況,建議對(duì)該橋開展靜力載荷試驗(yàn),主要加載測(cè)試內(nèi)容應(yīng)包括()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測(cè)橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是()。