多項(xiàng)選擇題調(diào)車區(qū)劃分的規(guī)定有()。

A.配有2臺及其以上調(diào)車機(jī)同時作業(yè)的車站,應(yīng)按線路配置和工作任務(wù),劃分調(diào)車區(qū)
B.橫向劃區(qū)的,按站中心或車站指定地點(diǎn)劃分調(diào)車區(qū),兩區(qū)之間應(yīng)有不少于20m的安全距離,并須設(shè)有明顯的區(qū)界標(biāo)。當(dāng)區(qū)界標(biāo)處停有壓界車時,應(yīng)以壓界車為界
C.縱向劃區(qū)時,按調(diào)車機(jī)分別固定作業(yè)線路,以兩端車站信號機(jī)為界(注意:與線路警沖標(biāo)或分界道岔)
D.劃分調(diào)車區(qū)確有困難的車站,應(yīng)制定保證安全的措施,納入《站細(xì)》


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1.多項(xiàng)選擇題調(diào)車指揮及人員的補(bǔ)充規(guī)定有()。

A.調(diào)車作業(yè)必須貫徹“統(tǒng)一指揮”的原則,每臺機(jī)車只準(zhǔn)由一個人指揮;其他作業(yè)可由經(jīng)過鑒定、考試合格取得調(diào)車長資格的勝任人員擔(dān)任指揮工作(注意:單一指揮的原則)
B.未設(shè)調(diào)車組的中間站,由車站【助理】值班員或勝任人員【指經(jīng)鑒定、考試合格取得調(diào)車長資格的勝任人員】擔(dān)任調(diào)車指揮工作
C.不設(shè)助理值班員的車站,遇列車在車站需調(diào)車作業(yè)時,列車調(diào)度員要事先了解車站人員情況,若可參加調(diào)車作業(yè)的人員不足2人,由列車調(diào)度員安排有調(diào)車人員的車站派人跟隨列車到該站調(diào)車
D.專用調(diào)車機(jī)的調(diào)車組不得少于3人

2.多項(xiàng)選擇題大機(jī)在車站調(diào)車作業(yè)的規(guī)定有()。

A.大機(jī)在車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人為車站值班員或車站調(diào)度員,調(diào)車指揮人為大機(jī)施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員
B.大機(jī)司機(jī)及調(diào)車組人員在車站必須事先了解車站股道和信號設(shè)備情況,每次作業(yè)前,必須確認(rèn)調(diào)車信號開放【壓岔作業(yè)除外】,并得到駐站聯(lián)絡(luò)員的同意,方可動車
C.大機(jī)【含施工單位租用機(jī)車及配合大機(jī)作業(yè)的其他單位的動力】在車站調(diào)車作業(yè)時,施工單位必須使用專用無線通信設(shè)備,并認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控用語和辦法
D.作業(yè)前,大機(jī)司機(jī)應(yīng)向車站值班員請求調(diào)車進(jìn)路,車站值班員【信號員】排列好進(jìn)路后,確認(rèn)進(jìn)路正確后通知司機(jī)動車(注意:應(yīng)向駐站聯(lián)絡(luò)員請求)

3.多項(xiàng)選擇題使用無線調(diào)車燈顯接口盒的規(guī)定有()。

A.車站值班員在通知機(jī)車乘務(wù)員準(zhǔn)備調(diào)車作業(yè)時,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)向車站值班員報告該本務(wù)機(jī)車是否安裝有平調(diào)接口盒
B.調(diào)車指揮人和機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)共同進(jìn)行機(jī)控試驗(yàn),確保便攜式無線調(diào)車燈顯設(shè)備指令能通過LKJ設(shè)備正??剀?br /> C.因平調(diào)接口盒故障,導(dǎo)致便攜式機(jī)控器無法接入LKJ系統(tǒng)時,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即通知調(diào)車指揮人,并及時報修
D.機(jī)車未安裝無線調(diào)車燈顯設(shè)備接口盒或設(shè)備故障導(dǎo)致便攜式機(jī)控器無法接入LKJ設(shè)備時,機(jī)車乘務(wù)員嚴(yán)格按調(diào)車作業(yè)速度有關(guān)要求控制調(diào)車速度,接到停車指令后及時停車

4.多項(xiàng)選擇題無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生下列哪些情況時,改用調(diào)車手信號作業(yè)()。

A.緊急停車信號無法強(qiáng)插
B.機(jī)控器無語音回示或語音回示紊亂
C.機(jī)控器的語音回示無法傳輸給調(diào)車組
D.兩個信號顯示器均不能完整顯示信號
E.調(diào)車手持臺損壞,組內(nèi)人員無法聯(lián)網(wǎng)工作

5.多項(xiàng)選擇題自動制動機(jī)截斷塞門及空重位置的補(bǔ)充規(guī)定有()。

A.自動制動機(jī)空重位置的調(diào)整,由裝車或卸車站的貨運(yùn)作業(yè)人員負(fù)責(zé),路用列車由裝卸車作業(yè)人員負(fù)責(zé)調(diào)整
B.編入列車后,貨檢作業(yè)時應(yīng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整(注意:”列檢“不是”貨檢“)
C.因裝載的貨物需停止車輛制動作用時,由裝車站【貨運(yùn)人員】通知列檢人員關(guān)閉該車輛的截斷塞門。關(guān)閉人員須按規(guī)定在截斷塞門處使用鉛封,在貨車表示牌上記明“停止制動”字樣,并通知車站
D.卸車后,由卸車站【貨運(yùn)人員】負(fù)責(zé)通知車輛段派員開啟截斷塞門。車站在列車編組順序表【運(yùn)統(tǒng)-1】記事欄內(nèi)對關(guān)門車須注明“M”字樣

最新試題

在接觸網(wǎng)帶電的線路上,禁止進(jìn)行使用人力制動機(jī)制動的溜放作業(yè)。防溜使用人力制動機(jī)時,登上車輛閘臺的人員及物件與接觸網(wǎng)的帶電部分,須保持不少于2000mm的距離。

題型:判斷題

轉(zhuǎn)換道岔如控制臺擠岔電鈴長鳴,而道岔不能轉(zhuǎn)換到所需的位置,車站值班員【信號員】應(yīng)立即停用該道岔,通知工務(wù)、電務(wù)人員維修。

題型:判斷題

暴風(fēng)雨天氣,當(dāng)洪水已漫到路肩時,車站值班員【列車調(diào)度員】接到報告后應(yīng)扣停后續(xù)列車、不再向區(qū)間放行后續(xù)列車。

題型:判斷題

摘掛、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車不少于列車開車前20min向前方確報站發(fā)出列車確報。

題型:判斷題

調(diào)車組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當(dāng)”“鉤已提開”“線路檢查良好”等聯(lián)系信號顯示方式為:晝間——單臂【攏起手信號旗】自下向上斜伸,夜間——白色燈光自下向上斜舉。

題型:判斷題

線路所通過信號機(jī)【出站信號機(jī)】故障時,列車司機(jī)憑線路所車站值班員的通知通過線路所。

題型:判斷題

列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時,本列不得連掛,列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。

題型:判斷題

列車冒進(jìn)出站【發(fā)車進(jìn)路】信號機(jī),按半自動閉塞法行車時,冒進(jìn)發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)時,發(fā)給司機(jī)半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書按規(guī)定發(fā)車。

題型:判斷題

因出站信號機(jī)無法開放,而使用綠色許可證發(fā)車的區(qū)間,辦理反方向運(yùn)行時必須得到調(diào)度命令的準(zhǔn)許。

題型:判斷題

列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報告,須向報告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運(yùn)行的調(diào)度命令。若無尾部主機(jī),命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號。

題型:判斷題