由買方負責租船訂艙的價格條件是（）

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）

某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。

下列不屬于價格條件術語的縮寫（）

在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。

以下關于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。

在航次租船合同中，關于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。

在CFR價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。

在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）

在F0B價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。