A.1973年公約和1978年議定書作為一個整體，簡稱為MARPOL 73/78
B.目前生效的是1978年議定書，1973年公約未經(jīng)議定書修改的部分一直未生效
C.1973年公約先生效，1978年議定書作為修正案生效
D.1973年公約的附則為5個，1978年議定書通過后增加為6個
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A.允許締約國先實施附則Ⅰ，附則Ⅱ可以等到議定書生效3年后再實施
B.允許締約國先實施附則Ⅰ 、附則Ⅱ，其他附則等到議定書生效3年后再實施
C.允許締約國先實施附則Ⅰ、附則Ⅱ，其他附則不強制實施
D.允許締約國先實施附則Ⅰ，其他附則等到議定書生效3年后再實施
A.1978年議定書通過時生效
B.一直無法生效
C.1983年10月單獨生效
D.1983年10月隨1978年議定書一同生效
根據(jù)海員職級和職能劃分，甲板部的船員職能根據(jù)分工分為（）。
①航行；
②貨物操作和積載；
③船舶作業(yè)和人員管理；
④無線電通信。
A.①②
B.①②③④
C.①②④
D.①②③
職能發(fā)證的優(yōu)點包括（）。
①同一高級船員可以通過考試和評估取得所需的職能適任憑證從事相應(yīng)工作；
②便于一人多職和一職多人，有利于共享人員技術(shù)資源；
③需要船舶有較高的自動化程度。
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①③
職能發(fā)證的特點包括（）。
①改變了傳統(tǒng)的部門分工和船員組織體系；
②便于一人多職和一職多人，有利于共享人員技術(shù)資源；
③需要船舶有較高的自動化程度。
A.①②③
B.②③
C.②
D.①③
最新試題
船舶無控制地排放壓載水和沉積物已經(jīng)造成（），對環(huán)境、人類健康、財產(chǎn)和資源造成傷害或損害。
ILO No.147公約要求，締約國須制定國內(nèi)法律或條例，為在其領(lǐng)土上登記的船舶作出符合公約標準的規(guī)定，就沒有義務(wù)實施有關(guān)公約的會員國而言（）。
MARPOL 73/78附則Ⅳ定義了生活污水，為防止船舶生活污水的規(guī)范事宜包括（）。①檢驗與發(fā)證；②設(shè)備與排放控制；③接收設(shè)施；④港口國監(jiān)督。
《1976年商船最低標準公約》（ILO 147號）的一條規(guī)定引用了（）.以確保船上的人命安全。
《2006年海事勞工公約》（MLC 2006）公約生效前，船旗國及港口國當局和檢查員就海員安全、生活安排、就業(yè)條件檢查的重要依據(jù)是（）。
MARPOL 73/78附則Ⅱ為防止船舶造成污染，規(guī)范事宜包括（）。①有毒液體物質(zhì)的分類；②檢驗和發(fā)證；③設(shè)計構(gòu)造布置和設(shè)備；④有毒液體物質(zhì)殘余物的操作性排放。
1997年9月至11月，Paris MOU 成員國根據(jù)新的諒解備忘錄，首次對在港外國籍船舶執(zhí)行ILO 147號公約的情況實施了集中檢查會戰(zhàn)（CIC ），以監(jiān)控（）。
MLC 2006在構(gòu)架上分為三個層次，即正文條款（Articles ）、規(guī)則（Regulations ）和守則（Code ），守則分為A 部分和B 部分，其中屬于強制性要求的部分為（）。
ILO No.147分為公約主體及其附件，附件是許多相關(guān)的其他ILO海事公約，接受ILO No.147的國家必須（）。
交通（運輸）主管部門制定的法規(guī)文件在交通安全管理法規(guī)體系中占了相當大的比重，是為實施相關(guān)法律、法規(guī)，或在（）的基礎(chǔ)上，在有關(guān)船舶安全管理方面作出的比較具體的規(guī)定。