A.電壓諧波含量低
B.簡(jiǎn)單可靠
C.無需輔助換流
D.可自然關(guān)斷
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A.降流并網(wǎng)
B.串聯(lián)電抗器
C.并聯(lián)電阻器
D.星三角啟動(dòng)
A.控制裝置簡(jiǎn)單
B.不會(huì)產(chǎn)生振蕩
C.不會(huì)產(chǎn)生失步
D.運(yùn)行非常穩(wěn)定
A.風(fēng)能的能量密度小
B.風(fēng)能的不穩(wěn)定性
C.對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響
D.設(shè)備巨大而笨重
A.空氣密度
B.傳動(dòng)效率
C.電磁轉(zhuǎn)矩
D.機(jī)械轉(zhuǎn)矩
A.風(fēng)輪軸
B.風(fēng)輪重量
C.風(fēng)輪直徑
D.錐角
最新試題
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有()
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
需要測(cè)量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
()等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。