A.200
B.300
C.400
D.500
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A.不超過1/100
B.不小于1/100
C.不超過1/10
D.不超過1/1000
A.≥0.5MΩ
B.≥2.0MΩ
C.≥0.25MΩ
D.≥1.0MΩ
A.5-10
B.15-20
C.10-15
D.1-5
A.相互之間不可能產(chǎn)生干擾
B.可能干擾到編碼器信號(hào)和轎廂CAN通訊信號(hào)
C.可能干擾到編碼器信號(hào),不可能干擾到轎廂CAN通訊信號(hào)
D.可能干擾到轎廂CAN通訊信號(hào),不可能干擾到編碼器信號(hào)
A.減速開關(guān)
B.限位開關(guān)
C.極限開關(guān)
D.轎廂照明開關(guān)
最新試題
阻容藕合主要應(yīng)用于()。
對(duì)電梯啟、制動(dòng),加、減速度的測(cè)量以輕載工況和()工況進(jìn)行測(cè)量。
由于VVVF電梯無()功能,故電梯停電后故障信號(hào)無法檢測(cè)到。
在變頻電路中附加換流回路,進(jìn)行換流時(shí),由于晶閘管導(dǎo)通,使換流回路產(chǎn)生一個(gè)(),迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)(),一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí),飛球離心力增大將彈簧(),并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
精密聲級(jí)儀校正完畢,必須取下()才能進(jìn)行正常測(cè)量。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng),加、減速度的測(cè)量,傳感器應(yīng)安放在()。
比例環(huán)節(jié)的作用是對(duì)()的偏差瞬間做出反應(yīng),比例越大,控制作用越強(qiáng),但過大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩,破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、()區(qū)間為乘客服務(wù)。