A.享有無害通過權(quán)力
B.享有無害通過權(quán)力，但軍用船舶除外
C.非經(jīng)該國批準(zhǔn)，不準(zhǔn)駛?cè)?br/>D.無論如何，不準(zhǔn)駛?cè)?/p>
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A.海峽兩岸同屬一個國家
B.海峽兩岸同屬一個國家，且兩岸領(lǐng)?；€重疊
C.海峽兩岸同屬一個國家，且峽寬又不超過該國領(lǐng)海寬度
D.海峽兩岸同屬一個國家，且峽寬又不超過該國領(lǐng)海寬度的兩倍
A.海灣的面積大于或等于以灣口為直徑的半圓的面積
B.灣的深度大于灣口寬度
C.灣口寬度不超過24n mile
D.海灣深度超過24n mile
A.水曲的面積大于或等于以曲口為直徑的半圓的面積
B.水曲深度大于曲口寬度
C.曲口寬度不超過24n mile
D.水曲深度超過24n mile
A.領(lǐng)海基線
B.領(lǐng)海
C.海岸的一部分
D.內(nèi)水
A.正常基線
B.直線基線
C.正?；€和直線基線
D.正?；€或直線基線
最新試題
《1996年海員工時和船舶配員公約》（ILO 公約第180號）旨在（）。
1997年9月至11月，Paris MOU 成員國根據(jù)新的諒解備忘錄，首次對在港外國籍船舶執(zhí)行ILO 147號公約的情況實施了集中檢查會戰(zhàn)（CIC ），以監(jiān)控（）。
ILO No.147分為公約主體及其附件，附件是許多相關(guān)的其他ILO海事公約，接受ILO No.147的國家必須（）。
ILO 147號公約生效后，ILO 又通過（）的形式將后來制定的某些公約添加到第147號公約的附錄中，（）尤須履行加入的公約中關(guān)于港口國監(jiān)督的條款。
《關(guān)于控制和管理船舶壓載水，減少有害水生物和病原體傳播的指南》的作用，下列說法正確的是（）。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號）的一條規(guī)定引用了（）.以確保船上的人命安全。
追逐須在外國船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進(jìn)行活動的其他船艇在中華人民共和國的（）內(nèi)時開始。
ILO No.147內(nèi)容廣泛，旨在消除或至少減少下述船舶問題（）。①船員權(quán)利的忽視；②不安全的機(jī)器設(shè)備；③擁擠和不健康的生活環(huán)境；④船員疲勞操作。
依據(jù)《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號），船旗國及港口國當(dāng)局和檢查員就海員權(quán)益檢查的內(nèi)容包括（）。①安全；②生活安排；③就業(yè)條件。
《2006年海事勞工公約》（MLC 2006）公約生效前，船旗國及港口國當(dāng)局和檢查員就海員安全、生活安排、就業(yè)條件檢查的重要依據(jù)是（）。