單項(xiàng)選擇題三效催化轉(zhuǎn)換器在過(guò)量空氣系數(shù)為1的附近時(shí)，轉(zhuǎn)換效率（）
A.為零
B.最低
C.中等
D.最高
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1.單項(xiàng)選擇題三效催化轉(zhuǎn)換器上一般還裝有（）傳感器，當(dāng)溫度不定期高時(shí)，電控單元會(huì)切斷二次空氣供給，中斷催化轉(zhuǎn)化反應(yīng)。
A.進(jìn)氣壓力
B.排氣壓力
C.進(jìn)氣溫度
D.排氣溫度
2.單項(xiàng)選擇題熱循環(huán)的長(zhǎng)期作用、外部碰撞和擠壓，會(huì)使三效催化轉(zhuǎn)換器的（）破損。
A.金屬外殼
B.陶瓷格柵基底
C.支架
D.隔熱外殼
3.單項(xiàng)選擇題三效催化轉(zhuǎn)換器可降低所排廢氣中的3種主要污染物，但只有當(dāng)空燃比在（）附近時(shí)，才能進(jìn)行完全催化反應(yīng)。
A.14.7
B.15.7
C.16.7
D.17.7
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)廢氣經(jīng)過(guò)三效催化轉(zhuǎn)換器時(shí)，（）催化劑會(huì)促使NOX還原為N2和O2。
A.錫
B.鉑
C.銠
D.鈀
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)有一缸不工作或者工作不好，也會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全，導(dǎo)致排氣管冒黑煙，這時(shí)應(yīng)檢查相應(yīng)氣缸的（）
A.排氣管
B.進(jìn)氣管
C.控制系統(tǒng)
D.火花塞
6.單項(xiàng)選擇題電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙故障需先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的（）
A.噴油器
B.進(jìn)氣管
C.控制系統(tǒng)
D.火花塞
7.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于3000r/min 時(shí)檢查燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的真空軟管內(nèi)無(wú)真空吸力，則應(yīng)用萬(wàn)用表檢查電磁閥線(xiàn)束連接器端子上是否有（）來(lái)判斷該系統(tǒng)是否正常。
A.電壓
B.電流
C.電阻
D.電感
8.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于3000r/min 時(shí)，檢查燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的真空軟管內(nèi)有真空吸力，則說(shuō)明該系統(tǒng)（）
A.蒸氣回收罐損壞
B.真空軟管堵塞
C.真空軟管漏氣
D.工作正常
9.單項(xiàng)選擇題（）內(nèi)部膜片的上部為真空室，其真空度由炭罐通氣電磁閥控制。
A.炭罐壓力閥
B.炭罐通氣閥
C.炭罐真空閥
D.炭罐流量閥
10.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大時(shí)，電腦輸出控制脈沖使炭罐通氣閥開(kāi)度（），用較大的通氣量將炭罐中的燃油蒸氣及時(shí)凈化掉。
A.增加
B.減小
C.不變
D.有時(shí)變大有時(shí)變小
最新試題
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
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下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
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裝有CVT的汽車(chē)行駛（）。
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柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
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下列哪個(gè)不是汽車(chē)尾氣的排放物？（）
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隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
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底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線(xiàn)以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線(xiàn)，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
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目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
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空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
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拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
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