A.8
B.16
C.32
D.64
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A.勞動(dòng)合同制的船員在試用期內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合錄用條件的
B.船員患有職業(yè)病或因工傷并經(jīng)勞動(dòng)鑒定委員會(huì)確認(rèn)的
C.過(guò)去合同制船員患病，或非因工傷或不符合船上工作要求或醫(yī)療期滿后不能從事原工作的
D.A和C都可以
A.勞動(dòng)合同制的船員在試用期內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合錄用條件的
B.勞動(dòng)合同制船員患病，或非因工負(fù)傷，或不符合船上工作要求或醫(yī)療期滿后不能從事原工作的
C.企業(yè)宣告破產(chǎn)，或?yàn)l臨破產(chǎn)處于法定整頓期間的
D.船員患有職業(yè)病或因工負(fù)傷經(jīng)勞動(dòng)鑒定委員會(huì)確認(rèn)的
A.患病或非因工傷，在規(guī)定醫(yī)療期內(nèi)
B.勞動(dòng)合同制船員在試用期內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合錄用條件的
C.企業(yè)宣告破產(chǎn)，或?yàn)l臨破產(chǎn)處于法定整頓期間的
D.AB都是
一般情況下，船員勞動(dòng)合同的內(nèi)容至少應(yīng)包括（）
①在船上從事貨物運(yùn)輸或旅客原屬生產(chǎn)上應(yīng)達(dá)到的數(shù)量指標(biāo)，質(zhì)量指標(biāo)，或就當(dāng)完成的任務(wù)；
②試用期限，合同期限；
③船上的勞動(dòng)報(bào)酬，保險(xiǎn)和福利待遇，以及加班費(fèi)支付規(guī)定等；
④船舶工作條件，違反勞動(dòng)合同這應(yīng)當(dāng)承擔(dān)。
A.①-④
B.②-④
C.②和④都是
D.③④
船員的勞動(dòng)合同與一般的民事勞動(dòng)合同有一定的區(qū)別，其主要特征是（）
①簽約方式的從屬性；
②船員權(quán)利的專屬性；
③合同內(nèi)容的強(qiáng)制性和國(guó)際性；
④勞動(dòng)合同的隨意性。
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.②④
最新試題
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）