地下管線在排列時(shí)立面發(fā)生沖突，應(yīng)按什么原則處理？

立體交叉按交通運(yùn)動(dòng)線處理方式分類時(shí)，對(duì)把直行和直行運(yùn)動(dòng)線所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除，而左轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交，稱為（）式。

我國(guó)目前主要采用的信號(hào)燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

路基邊坡常用的形狀有：直線形邊坡、（）和（）。

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)是布局（），方格式道路網(wǎng)的缺點(diǎn)是（）方向交通不便。

位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計(jì)洪水位（）m。

交叉口豎向設(shè)計(jì)宜采用（）法。