A.特長(zhǎng)隧道
B.長(zhǎng)隧道
C.中長(zhǎng)隧道
D.短隧道
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A.4
B.5
C.6
D.7
A.50mm
B.70mm
C.100mm
D.120mm
A.凈厚不少于20mm
B.凈厚不少于30mm
C.每邊伸出鋼梁上翼緣蓋板邊緣不少于100mm
D.每邊伸出鋼梁上翼緣蓋板邊緣不少于200mm
A.凍結(jié)
B.焊接
C.鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌
D.加設(shè)臌包夾板
A.豎曲線
B.緩和曲線
C.圓曲線
D.轉(zhuǎn)向曲線
A.擋砟墻內(nèi)側(cè)至線路中心最小距離不得小于2.2m
B.橋面防水層應(yīng)采用耐久性好的防水層
C.保護(hù)層采用等級(jí)不低于C40的纖維混凝土
D.橋面應(yīng)鋪設(shè)無(wú)縫線路
A.鋼橋明橋面上護(hù)軌一般應(yīng)采用與基本軌同類型的鋼軌
B.混合橋上明橋面護(hù)軌可采用比基本軌低一級(jí)的鋼軌
C.護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面5mm,也不應(yīng)低于25mm
D.自動(dòng)閉塞區(qū)間,護(hù)軌應(yīng)安裝絕緣裝置
A.在鋼梁明橋面上,其凈距為220mm,允許誤差為加減10mm
B.當(dāng)橋上設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器時(shí),其最大凈距可為320~350mm,允許誤差為加減10mm
C.在混合橋上,當(dāng)明橋面長(zhǎng)度等于或小于50m時(shí),其凈距在明橋面與有砟橋面上均為500mm
D.在混合橋上,當(dāng)明橋面長(zhǎng)度大于50m時(shí),在明橋面和有砟橋面上各自采用自身的凈距和允許誤差,并在明橋面上采用不大于1.5%的斜率完成間距變化的過(guò)渡
A.墊板總厚度不大于30mm
B.當(dāng)護(hù)軌與基本軌頭部間凈距為350~500mm時(shí),護(hù)軌下應(yīng)設(shè)普通鐵墊板
C.當(dāng)凈距為220~350mm時(shí),護(hù)軌下可不加墊鐵墊板
D.墊板厚度在20mm及以下時(shí),應(yīng)在每隔一根木橋枕上釘兩個(gè)道釘扣壓每股護(hù)軌的兩側(cè)
E.墊板厚度超過(guò)20mm時(shí),應(yīng)在每根木橋枕上釘兩個(gè)道釘扣壓每股護(hù)軌的兩側(cè)
A.木橋枕容許挖深30mm以內(nèi)的槽口
B.使用比標(biāo)準(zhǔn)斷面稍厚的木橋枕
C.在木橋枕下加墊木墊板,用螺釘(栓)或膠合聯(lián)結(jié)牢固
D.護(hù)軌下加設(shè)總厚度大于30mm墊板
最新試題
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況,建議對(duì)該橋開(kāi)展靜力載荷試驗(yàn),主要加載測(cè)試內(nèi)容應(yīng)包括()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有()。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定,表述正確的有()。
關(guān)于橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定說(shuō)法不正確的是()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有()。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測(cè)表述正確的有()。