如圖所示的五梁式鋼筋混凝土T形簡(jiǎn)支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m，主梁全長(zhǎng)19.96m，計(jì)算跨徑19.5m，橋面凈寬-7m+2×0.75m。主梁肋寬18cm，荷載等級(jí)為公路-II級(jí)，上部結(jié)構(gòu)的豎向恒載反力標(biāo)準(zhǔn)值N_D=157kN，活載（汽車(chē)+人群）的最大反力標(biāo)準(zhǔn)值（汽車(chē)已計(jì)入沖擊系數(shù)）N_q+r=132.6kN，汽車(chē)荷載作用時(shí)梁的跨中撓度為f=1.74CM，主梁的線(xiàn)脹系數(shù)為α=10^-5/℃，計(jì)算溫差為Δt=36℃，荷載橫向分布系數(shù)m_c=0.456，沖擊系數(shù)（1+μ）=1.191，設(shè)計(jì)該橋的板式橡膠支座。

下圖所示為一預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形截面簡(jiǎn)支梁橋橋墩蓋梁與墩柱布置圖，若汽車(chē)車(chē)道荷載在兩跨內(nèi)橫向均為最不利偏心布置時(shí)，活荷載作用下的最大支座反力設(shè)計(jì)值為900kN。不考慮墩柱與蓋梁的連接擴(kuò)散影響，不按深梁性質(zhì)分析，問(wèn)中間橋墩蓋梁與墩柱垂直交界面上的活載彎矩設(shè)計(jì)值為多少？

下圖所示為一預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形截面簡(jiǎn)支梁橋，計(jì)算跨徑40m，公路-I級(jí)荷載，假設(shè)該箱形梁的抗扭剛度無(wú)限大，汽車(chē)車(chē)道荷載的沖擊系數(shù)μ=0.23，考慮汽車(chē)車(chē)道荷載的偏心作用，在汽車(chē)車(chē)道荷載作用下支座所承受的最大支座垂直反力是多少？