A.主變壓器容量以千伏安為單位
B.設備制造廠家名稱必須填入
C.對于來自異地重新投運的輸變電設施，投運日期不變，注冊日期即設施重新投入電網(wǎng)運行的日期
D.中性點設備無需單獨注冊
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A.新投輸變電設施臺賬、供電線路和用戶信息應在設備投運后7日內(nèi)通過可靠性系統(tǒng)完成錄入
B.信息錄入應嚴格按照設備銘牌和產(chǎn)品說明書等相關資料進行，因資料移交不全等原因造成部分信息錄入不全的，必須在30日內(nèi)補充完善
C.設備恢復送電的7日內(nèi)在可靠性系統(tǒng)中完成停運事件的錄入
D.設備恢復送電的24小時內(nèi)在可靠性系統(tǒng)中完成停運事件的錄入
A.計劃停運的起止時間分別以工作票的“許可開始時間”和“工作終結時間”為準
B.對于第一類非計劃停運事件，停運時間按照調度記錄上的“設備停運時間”至“向調度正式報備用時間”為準
C.對于某事件中無故障而同時停運的設備，按“第四類非計劃停運”統(tǒng)計，時間以調度記錄的“設備停運時間”至“設備恢復運行時間”為準
D.采用綜合檢修票的工作，若檢修時間不一致，且無分工作票，可以依據(jù)附頁、折算方式記錄設備的檢修工作開始時間和終結時間
A.停電操作開始時間至工作票許可開始工作時間
B.工作票許可開始工作時間至工作票工作終結時間
C.工作票工作終結時間至復役操作票操作結束時間
D.工作票計劃開始工作時間至工作票許可開始工作時間
E.工作票工作終結時間至復役操作票操作開始時間
A.計劃停運
B.非計劃停運
C.改造施工
D.受累停運備用
E.事故狀態(tài)下壓限負荷停運的設備
A.計劃停運事件
B.非計劃停運事件
C.備用停運事件
D.帶電作業(yè)
E.檢修停運事件
最新試題
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級每個單臺變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計百臺年數(shù)的加權平均計算得出。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運，輸電回路記受累停運備用。
變壓器設備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測裝置。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運，架空線路應記作受累停運備用。
對于多邊形接線方式，沒有物理意義上的母線設備存在，因此不存在母線回路。
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。
多端輸電回路線路任一點故障引起停運時，無論跳閘的是一側還是所有側斷路器，回路均為完全停運。
處于備用狀態(tài)的設施，經(jīng)調度臨時批準進行檢修工作，并且檢修工作在調度批準時間內(nèi)完成的停運，計為第四類非計劃停運。
統(tǒng)計推斷就是利用樣本提供的信息對總體的某些統(tǒng)計特征進行（），從而達到認識總體的目的。
電力可靠性管理堅持統(tǒng)一制度、統(tǒng)一標準，嚴格實施專責人制度、數(shù)據(jù)審核制度、分析會商制度、發(fā)布制度、培訓制度等，不斷健全和完善規(guī)章制度是提高電力可靠性的重要保障。