A.全面、準(zhǔn)確的反映各項(xiàng)影響因素
B.數(shù)理化
C.利用已有資料進(jìn)行盡可能簡(jiǎn)便的計(jì)算
D.便于分析,以找出提高通過(guò)能力的措施
E.因地制宜
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A.載重量
B.主要尺度
C.艙口數(shù)
D.艙口面積
E.船舶速度
A.有利于提高港口生產(chǎn)效率
B.有利于提高港口生產(chǎn)技術(shù)水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率
C.有利于縮短船舶在港停留時(shí)間
D.有利于增加搬運(yùn)工人工資
E.有利于節(jié)省包裝費(fèi)用
A.增建具有先進(jìn)水平的碼頭泊位和庫(kù)場(chǎng)
B.增加先進(jìn)的裝卸設(shè)備數(shù)量
C.擴(kuò)大和加速港口基本建設(shè)
D.充分發(fā)揮各項(xiàng)設(shè)施和設(shè)備的生產(chǎn)能力
A.駁運(yùn)系數(shù)
B.水水直接換裝系數(shù)
C.水水中轉(zhuǎn)系數(shù)
D.入庫(kù)系數(shù)
A.最小環(huán)節(jié)通過(guò)能力
B.最大環(huán)節(jié)通過(guò)能力
C.各環(huán)節(jié)平均通過(guò)能力
D.各環(huán)節(jié)通過(guò)能力之和
A.第一個(gè)環(huán)節(jié)
B.最大環(huán)節(jié)
C.最小環(huán)節(jié)
D.最后一個(gè)環(huán)節(jié)
A.5400
B.6750
C.16200
D.32400
A.105
B.120
C.113
D.142
A.移動(dòng)平均
B.算術(shù)平均
C.綜合平衡
D.作業(yè)比重測(cè)算
A.港口總體布局和碼頭專(zhuān)業(yè)化程度
B.港口設(shè)施與設(shè)備的先進(jìn)性
C.港口自然條件
D.裝卸工人及裝卸司機(jī)
最新試題
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
關(guān)于正常登記制和開(kāi)放登記制,下列說(shuō)法正確的是()。
誤卸即錯(cuò)卸和()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)的是()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。