A.載重量
B.主要尺度
C.艙口數(shù)
D.艙口面積
E.船舶速度
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A.有利于提高港口生產(chǎn)效率
B.有利于提高港口生產(chǎn)技術(shù)水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率
C.有利于縮短船舶在港停留時(shí)間
D.有利于增加搬運(yùn)工人工資
E.有利于節(jié)省包裝費(fèi)用
A.增建具有先進(jìn)水平的碼頭泊位和庫(kù)場(chǎng)
B.增加先進(jìn)的裝卸設(shè)備數(shù)量
C.擴(kuò)大和加速港口基本建設(shè)
D.充分發(fā)揮各項(xiàng)設(shè)施和設(shè)備的生產(chǎn)能力
A.駁運(yùn)系數(shù)
B.水水直接換裝系數(shù)
C.水水中轉(zhuǎn)系數(shù)
D.入庫(kù)系數(shù)
A.最小環(huán)節(jié)通過(guò)能力
B.最大環(huán)節(jié)通過(guò)能力
C.各環(huán)節(jié)平均通過(guò)能力
D.各環(huán)節(jié)通過(guò)能力之和
A.第一個(gè)環(huán)節(jié)
B.最大環(huán)節(jié)
C.最小環(huán)節(jié)
D.最后一個(gè)環(huán)節(jié)
A.5400
B.6750
C.16200
D.32400
A.105
B.120
C.113
D.142
A.移動(dòng)平均
B.算術(shù)平均
C.綜合平衡
D.作業(yè)比重測(cè)算
A.港口總體布局和碼頭專業(yè)化程度
B.港口設(shè)施與設(shè)備的先進(jìn)性
C.港口自然條件
D.裝卸工人及裝卸司機(jī)
A.生產(chǎn)要素
B.碼頭岸線
C.泊位水深
D.港口腹地
最新試題
下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有()。
物流合理化的基本方法有()。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說(shuō)法中正確的有()。
誤卸即錯(cuò)卸和()。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)的是()。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。