單項(xiàng)選擇題接近被連掛的車輛時(shí)限速（）km/h。
A.5
B.10
C.15
D.3
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1.單項(xiàng)選擇題車場(chǎng)內(nèi)空線牽引運(yùn)行速度（）km/h。
A.10
B.15
C.20
D.25
2.單項(xiàng)選擇題盡頭線調(diào)車時(shí)限速（）km/h。
A.5
B.10
C.15
D.20
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)積水浸到軌腰時(shí)，該區(qū)段限速（）km/h。
A.15
B.20
C.25
D.30
4.單項(xiàng)選擇題好了信號(hào)：某項(xiàng)作業(yè)完成。晝間：用攏起信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。夜間：（）。
A.紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
B.綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
C.白色燈光上下?lián)u動(dòng)
D.白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題減速信號(hào)：晝間：（）。
A.展開(kāi)的紅色信號(hào)旗下壓數(shù)次
B.展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次
C.展開(kāi)的黃色信號(hào)旗下壓數(shù)次
D.展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右搖擺
最新試題
常州地鐵一號(hào)線疏散平臺(tái)布置于（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
常州地鐵1號(hào)線百丈車輛段共分（）個(gè)供電分區(qū)；南夏墅停車場(chǎng)共分（）個(gè)供電分區(qū)。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于有岔站是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
電話閉塞法基本規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
電話閉塞法組織區(qū)間列車進(jìn)站故障區(qū)域內(nèi)列車司機(jī)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告列車位置，包括，區(qū)間，（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
變電所分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
正線鋼軌通常采用60kg/m鋼軌及9號(hào)單開(kāi)道岔，試車線通常采用（）kg/m鋼軌及9號(hào)（）道岔，車場(chǎng)其它線路采用50kg/m鋼軌及7號(hào)單開(kāi)道岔。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車車次的基本組成（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)ATP軌旁設(shè)備發(fā)生故障，采用進(jìn)路閉塞法組織行車，憑地面信號(hào)顯示以（）模式駕駛列車。
題型：多項(xiàng)選擇題
正常情況下電客車牽引系統(tǒng)可保證（）。
題型：多項(xiàng)選擇題