A.運(yùn)用事故樹、事件樹、火災(zāi)爆炸指數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià),預(yù)測(cè)設(shè)備使用壽命
B.分析區(qū)域周邊單位生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者居民生活對(duì)區(qū)域內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的相互影響的
C.分析區(qū)域所在地的自然條件對(duì)建設(shè)項(xiàng)目和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的影響
D.能運(yùn)用事故頻率分析方法
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A.提出安全對(duì)策措施
B.編制安全評(píng)價(jià)報(bào)告
C.駕駛飛機(jī)的能力
D.對(duì)安全評(píng)價(jià)報(bào)告進(jìn)行審定
A.獨(dú)立對(duì)大型石化裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)
B.定性、定量評(píng)價(jià)
C.編制安全評(píng)價(jià)報(bào)告
D.技術(shù)支撐
A.工程項(xiàng)目危險(xiǎn)有害因素特征知識(shí)
B.計(jì)劃表編制方法
C.天氣預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)能力
D.選址與總圖布置知識(shí)
A.能區(qū)域環(huán)境影響規(guī)劃方案
B.能分析評(píng)價(jià)對(duì)象,確定評(píng)價(jià)范圍
C.能編制現(xiàn)場(chǎng)檢查表表
D.編制區(qū)域危險(xiǎn)有害
A.10年
B.19年
C.13年
D.15年
最新試題
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括()。
對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見,評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則,及時(shí)予以修改。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
多媒體創(chuàng)作的步驟之一()是指詳細(xì)確定項(xiàng)目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。
產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風(fēng)處。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括()。
關(guān)于盡職型職業(yè)道德境界以下說法正確的是()
通過正式渠道,信息可以從下級(jí)部門傳遞到上級(jí)部門,不包括()。
下列選項(xiàng)中,關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是()。