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A.維修主要項(xiàng)目、數(shù)量、地點(diǎn)、材料和人工數(shù)。
B.工作量調(diào)查、設(shè)備檢查、驗(yàn)收的人工數(shù)。
C.臨時(shí)補(bǔ)修人工數(shù)。
D.使用的儀器、量具、材料和人工數(shù)。
A.設(shè)計(jì)文件
B.施工措施
C.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
D.施工工藝
A.工作量調(diào)查
B.維修計(jì)劃制訂
C.維修方案設(shè)計(jì)
D.質(zhì)量驗(yàn)收
最新試題
團(tuán)隊(duì)管理要素目標(biāo)一致、激發(fā)人的潛能、激發(fā)團(tuán)隊(duì)的潛能。
正線、到發(fā)線鋼軌接頭錯(cuò)牙大于3mm、聯(lián)接零配件連續(xù)失效(松動(dòng))3套以上時(shí),必須立即進(jìn)行緊固處理。
效率是指以盡可能少的投入獲得盡可能多的產(chǎn)出。效率通常指的是正確的做事,即不浪費(fèi)資源。
團(tuán)隊(duì)管理乃是運(yùn)用成員專長,鼓勵(lì)成員參與及相互合作,致力于組織發(fā)展,所以可說是合作式管理,亦是一種參與式管理。
作業(yè)結(jié)束后,作業(yè)人員出網(wǎng)到達(dá)作業(yè)門(未關(guān)閉狀態(tài)),在作業(yè)門外對人員及()進(jìn)行清點(diǎn)。
團(tuán)隊(duì)是由人組成的,激發(fā)團(tuán)隊(duì)的內(nèi)動(dòng)力首先要著眼于團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的每個(gè)成員。這對管理者提出了很高的要求,但有思路和途徑可以遵循。
具備檢、修分開條件的可單獨(dú)設(shè)置檢查班組;具備養(yǎng)、修分開條件的可單獨(dú)設(shè)置線路維修班組。
激發(fā)人的潛能包括善于尊重、善于傾聽、善于授權(quán)、善于激勵(lì)、樹立標(biāo)桿、創(chuàng)建學(xué)習(xí)的氛圍。
岔區(qū)出現(xiàn)的軌檢車不良扣分都為無效分應(yīng)刪除。
嚴(yán)禁焊接作業(yè)過鋼軌。