A．油溫在15℃時的石油體積
B．油溫在20℃時的石油體積
C．油溫在45℃時的石油體積
D．油溫在60oF時的石油體積
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A．視密度
B．標準體積
C．標準密度
D．體積溫度系數(shù)
A.石油密度溫度系數(shù)
B.石油體積溫度系數(shù)
C.石油浮力修正系數(shù)
D.石油比重溫度系數(shù)
A．不同油溫時密度的比值
B．標準油溫下油溫變化1℃時石油密度的變化率
C．標準油溫下油溫變化1℃時石油密度的變化量
D．石油在不同溫度時密度的差值
A．石油的密度值與4℃時純水密度的比值
B．在溫度下石油的密度值與等體積純水密度的比值
C．在溫度下石油的密度值與4℃時等體積純水密度的比值
D．在溫度下石油的密度值與溫度下等體積純水密度的比值
A．由密度計上觀測的石油密度，不是石油的計量密度
B．由密度計上觀測的石油密度，就是石油的計量密度
C．由密度計上讀得的石油密度，可以直接用以計算油量
D．A、B都對
最新試題
利用我國的視密度換算表查取標準密度ρ20時，其查表引數(shù)是（）。
在油船裝油量計量的具體步驟中，下列（）是多余的。
油輪的油量計算中，修正系數(shù)F是指（）。
油輪進行原油洗艙時，必須具備（）。
某油船卸貨時測得油溫27℃時，則根據(jù)我國的油量計算規(guī)定可知標準密度（）該溫度下的視密度。
石油的密度溫度系數(shù)是指（）。
油量計算中，石油的視密度是指（）。
當風速達到（）以上或浪高達到（）以上，預(yù)計仍將持續(xù)增大時應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。
船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長的中點上，測得的空檔高度就不是正浮時的空檔高度，必須作對所測空檔高度進行（）修正。
艙內(nèi)液體很滿，測深孔在艙長中點后部，則船舶（）時可能測不出液面空檔高度。