在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

整個運輸方案的關鍵是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）