有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）