問(wèn)答題筒述在線路分配方案確定后，調(diào)車(chē)場(chǎng)每一股道的使用方案應(yīng)按什么原則確定？
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1.問(wèn)答題壓縮技術(shù)站貨車(chē)集結(jié)時(shí)間有哪些措施？
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4.問(wèn)答題《站細(xì)》有何作用？它在什么情況下需要進(jìn)行修訂或編制？
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在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
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客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
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有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）
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向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē)，除此之外還有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題