某站作業(yè)情況如下：
①A車列1：00到達(dá)空車2輛，重車5輛，其中空車2輛和重斗卸后3輛裝車后于15：00發(fā)出，余重車2輛卸后于18：00空發(fā)。
②B車列6：00到達(dá)重車10輛，其中2輛卸后又裝，同余重車8輛卸后一起于18：00發(fā)出。
要求：計(jì)算裝卸車數(shù)和停時。

設(shè)A-B區(qū)段現(xiàn)有設(shè)備為單線半自動閉塞，蒸汽機(jī)車牽引，限制區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)時分t′=21分，t″=28分，τ_會=2分，τ_不=5分，t_起=2分，t_停=1分，列車牽引總重及載重系數(shù)Q_總=2800噸，=0.65，月間貨運(yùn)量波動系數(shù)K_波=1.15，r_備=0.2，t_空隙=0若該區(qū)段改為電力牽引，可提高Q_總=3600噸，t′=15分，t″=18分。
如該區(qū)段貨運(yùn)方向全年貨運(yùn)量（不包括摘掛列車的貨運(yùn)量）G_需、旅客列車行車量n_客及摘掛列車行車量n摘分別如下表所示

若ε_客=1.3，ε_摘掛=2.0試確定現(xiàn)有設(shè)備最晚需要加強(qiáng)的期限和改電力牽引時，通過能力可能適應(yīng)的期限。