A.制動(dòng)壓力大
B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
C.制動(dòng)力矩
D.便于用手駐車制動(dòng)
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A.后輪地面附著力太大
B.前輪地面制動(dòng)力太大
C.后輪制動(dòng)器制動(dòng)力不足
D.后輪制動(dòng)時(shí)抱死側(cè)滑
A.40~35%:60~65%
B.50%:50%
C.60~70%:40~30%
D.75%:25%
A.制動(dòng)力Fb與垂直Z載荷正比Fb/Z
B.附著力F4與垂直Z載荷之比F4/Z
C.轉(zhuǎn)向力Fg與垂直載荷Z證比Fg/Z
D.驅(qū)動(dòng)力Ft與垂直載荷Z載之比Ft/Z
A.道路能支承車輪的力
B.車輪制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力
C.道路平面內(nèi)道路能作用於車輪著地處的最大力
D.能使車輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向力
A.車速V與輪速wr之比V/wr
B.輪速wr對(duì)車速V之比wr/V
C.車速V與輪速wr之差與車速之比
D.輪速rw與車速V之差與輪速之比
A.車速高於5~8Km/h才能急制動(dòng)
B.要急制動(dòng)ABS才起作用
C.保持制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定
D.在ABS控制系統(tǒng)故障時(shí)恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)
A.5~10%
B.10~20%
C.15~25%
D.20~35%
A.車輪跳動(dòng)
B.發(fā)電機(jī)供給交變電壓
C.線圈回路的磁通量交替變動(dòng)
D.車輪制動(dòng)抱死
A.調(diào)壓電磁閥
B.步進(jìn)直流電機(jī)和蝸輪蝸桿活塞油缸
C.穩(wěn)壓儲(chǔ)壓器
D.電動(dòng)油泵
A.提高制動(dòng)效能
B.保證制動(dòng)系工作可靠
C.縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間
D.使汽車急制動(dòng)時(shí)有一定可操縱性
最新試題
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()
裝有CVT的汽車行駛()。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測(cè)量。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速()。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。