A.小于等于22m
B.小于等于10m
C.小于等于20m
D.小于等于19m
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A.6~8次
B.3~5次
C.15~20次
D.30次以上
A.6~8次
B.3~5次
C.15~20次
D.30次以上
A.前輪駕駛員可以調(diào)節(jié)方向
B.制動時前軸載荷增加
C.制動后軸載荷減少
D.前輪側滑離心力減少側滑,后軸側滑離心力加大側滑
A.ABS和ABS能保證不出事故
B.有了ABS和ABS可以在濕滑道路上開高速車
C.有ABS和ABR即使出事故也是小事故
D.可以減小出事故的可能性
A.檢查整個結構機械元件工作是否可靠
B.檢查輪速傳感器是否正常
C.檢查壓力調(diào)節(jié)單元和副節(jié)氣門裝置是否正常
D.檢查在怠速狀態(tài)下有關控制元件相應的電壓或電阻值是否在規(guī)定范圍內(nèi)
A.減少發(fā)動機輸出力矩
B.增加驅動軸制動力
C.減小從動軸制動力
D.增加全車制動力
A.行駛方向穩(wěn)定控制
B.驅動力控制
C.轉向方便性
D.操縱輕便性
A.節(jié)氣門控制
B.自動變速控制
C.制動力控制
D.轉向機構控制
A.防抱制動系統(tǒng)
B.驅動力調(diào)節(jié)(加速防滑)控制
C.發(fā)動機調(diào)速
D.制動與驅動聯(lián)合控制
A.汽車出ABS的故障
B.汽車恢復常規(guī)制動
C.制動系統(tǒng)出故障
D.汽車制動無法抱死
最新試題
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉動。
在評定汽車修理質(zhì)量結果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術要求,則可判定該項目為()。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
道路運輸車輛檢測前,()應達到80~90°C。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
可能導致汽車轉向沉重的是()。
底盤測功機滾筒上母線應保持(),各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。