A.BD1-7變壓器
B.4微法電容
C.750歐電阻
D.1000歐電阻
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A.表示斷線
B.表示混線
C.接地
D.電機(jī)短路
A.反映道岔位置
B.反映道岔故障情況
C.反映道岔定位狀態(tài)
D.反映道岔反位狀態(tài)
A.1DQJ31-32
B.1DQJ41-42
C.2DQJ1-2線圈
D.2DQJ3-4線圈
A.額定電壓180v
B.額定電壓160v
C.額定電流≤2.0A
D.額定電流1.85A
A.動(dòng)、靜接點(diǎn)安裝牢固,接點(diǎn)片不歪斜,無(wú)傷痕
B.動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)接觸深度不少于4mm,用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn),其擺動(dòng)量不大于2mm
C.接點(diǎn)接觸壓力不小于4.0
D.動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)竄動(dòng)時(shí),應(yīng)保證接點(diǎn)接觸深度不小于2mm
最新試題
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。