A.150N
B.200N
C.250N
D.300N
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A.高度
B.側(cè)傾程度
C.車速
D.點頭程度
A.加速踏板
B.變速器輸出軸
C.半軸
D.車輪上
A.制動總泵
B.制動分泵
C.制動鼓
D.制動管路
A.轉(zhuǎn)向盤
B.轉(zhuǎn)向柱
C.橫拉桿
D.直拉桿
A.車身上
B.車橋上
C.車身與車橋之間
D.任何地方都可以
A.相互矛盾
B.一致
C.沒有關(guān)系
D.統(tǒng)一
A.開關(guān)電磁閥
B.比例電磁閥
C.真空電磁閥
D.步進電機
A.接通
B.恢復(fù)巡航
C.設(shè)定/加速
D.滑行
A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速
B.實際車速
C.規(guī)定檔位
A.25%
B.20%
C.15%
D.10%
最新試題
假如更換完新的合適的機油后還是機油壓力過高,再對()傳感器進行檢查更換。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。