A.固結(jié);
B.鉸支;
C.彈性簡支;
D.彈性嵌固
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鋼筋混凝土梁橋行車道板若按單向板圖式計算,對于履帶-50荷載來說,因其履帶接觸橋面較長,通常忽略荷載壓力面以外的板條參加工作,故不論在跨中或支點,順橋向均取()進行計算,而且該板條上所承受的荷載就取用每條履帶的單位壓力
A.A
B.B
C.C
D.D
A.85CM;
B.102CM;
C.112CM;
D.172CM
A.44CM;
B.92CM;
C.120CM;
D.116CM
履帶-50荷載作用在裝配式鋼筋混凝土簡支板橋的支點上,若每條履帶壓力在承重板上的總擴散寬度為b1,而作用在i號板上的擴散寬度為b’1,且b’1<b1,則履帶荷載相對于i號板支點的荷載橫向分布系數(shù)m0=()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.0.436;
B.0.498;
C.0.243;
D.0.122
最新試題
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,單項或單元工程被檢錨桿宜隨機抽樣,并應(yīng)重點檢測()。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的()。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測評定,現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外,還需進行取芯檢測,最后修正得到混凝土實際強度,檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
荷載試驗現(xiàn)場實施過程中安全措施敘述正確的有()。