A.應(yīng)盡實(shí)際可能與當(dāng)前船舶檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)。
B.不允許與當(dāng)前船舶的檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)。
C.經(jīng)船東申請，如無法與當(dāng)前船舶檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)，可允許對新改建的部分執(zhí)行不同于本船的檢驗(yàn)周期。
D.強(qiáng)制與當(dāng)前船舶的檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)。

A.2016年3月1日；CO₂
B.2016年7月1日；CO₂
C.2016年7月1日；N₂
D.2016年3月1日；O₂

A.20；2
B.30；2
C.20；4
D.30；4

A.新修訂的FSS規(guī)則第15章適用于油船、化學(xué)品船和液化氣體船，并有追溯要求。
B.惰性氣體的氣源明確除主輔鍋爐煙道氣外，還可以是燃油或燃?xì)獍l(fā)生器和氮?dú)獍l(fā)生器。惰性氣體含氧量超過5%時，惰性氣體應(yīng)自動排向大氣。
C.當(dāng)惰性氣體供氣總管內(nèi)的含氧量超過5%（按體積計(jì)）時也應(yīng)予以聲光報(bào)警。
D.惰性氣體發(fā)生器應(yīng)位于液貨艙區(qū)域以外，內(nèi)有惰性氣體發(fā)生器的處所不應(yīng)有直接通向起居處所、服務(wù)處所和控制站的出入口，但可以位于機(jī)器處所。如果不是位于機(jī)器處所，該處所應(yīng)與起居處所、服務(wù)處所和控制站之間以氣密鋼質(zhì)艙壁或甲板進(jìn)行分隔。并應(yīng)為該處所提供有效的正壓式機(jī)械通風(fēng)。

A.2016年1月1日起，位于貨船機(jī)器處所內(nèi)的機(jī)器控制室應(yīng)設(shè)有2條脫險通道，其中至少1條能提供通往機(jī)器處所外部安全位置的連續(xù)防火遮蔽。
B.機(jī)器處所內(nèi)的所有斜梯和梯道應(yīng)采用鋼質(zhì)材料，并設(shè)有扶手。
C.2016年1月1日及以后建造的客船和貨船，機(jī)器處所內(nèi)的主工作間應(yīng)設(shè)有兩條脫險通道，其中一條應(yīng)有連續(xù)的防火遮蔽通往機(jī)器處所外的安全位置。
D.機(jī)器處所內(nèi)所有斜梯和梯道采用鋼質(zhì)材料，其底面采用鋼質(zhì)護(hù)板防止下部熱和火焰危害。