客車(chē)整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）

單元重載列車(chē)環(huán)線卸車(chē)系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

（）是指車(chē)輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

我國(guó)《鐵路車(chē)站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車(chē)會(huì)讓和越行，必要時(shí)可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車(chē)站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車(chē)通過(guò)、交會(huì)、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車(chē)站稱為（）。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。