名詞解釋無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
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提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有()
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區(qū)段管內(nèi)工作包括()
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在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國(guó)采取的是()
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向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē),除此之外還有()
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車(chē)編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
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車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
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鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是()
題型:多項(xiàng)選擇題
影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
題型:多項(xiàng)選擇題