A.拆卸與清洗
B.檢測(cè)與修理
C.安裝與調(diào)試
D.以上均是
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A.底角螺栓重新擰緊后
B.主機(jī)發(fā)生曲軸主軸瓦抱軸事故
C.更換氣缸套、導(dǎo)板、十字頭
D.換新主軸承軸瓦
A.加工質(zhì)量
B.裝配質(zhì)量
C.位置精度
D.形狀精度
A.活塞運(yùn)動(dòng)部件校中
B.活塞運(yùn)動(dòng)部件裝配精度
C.固定件位置精度
D.運(yùn)轉(zhuǎn)情況
A.垂直度
B.在垂直平面和水平平面內(nèi)的平行度
C.平行度
D.同軸度
A.活塞裙外圓與活塞桿外圓同軸度符合要求
B.活塞中心線與活塞銷中心線垂直、相交
C.連桿與活塞裝配后連桿大、小端軸承孔中心線平行
D.裝配后活塞中心線與連桿大端軸承孔中心線垂直、相交
A．固定件的相對(duì)位置的精度
B．活塞運(yùn)動(dòng)部件的相對(duì)位置精度
C．固定件的相對(duì)位置的精度和活塞運(yùn)動(dòng)部件的相對(duì)位置精度
D．活塞運(yùn)動(dòng)部件的對(duì)中性
A.查找故障
B.分析故障
C.了解活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中的狀態(tài)
D.使柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)
A．0.05mm/m
B．0.10mm/m
C．0.15mm/m
D．0.20mm/m
A.該處總間隙的20%
B.該處總間隙的25%
C.說明書規(guī)定極限值的20%
D.說明書規(guī)定極限值的25%
A.裙部/兩邊最小
B.裙部減摩環(huán)/單邊最小
C.裙部刮油環(huán)/兩邊最大
D.頭部/單邊最大
最新試題
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
柴油機(jī)縱向校中是指在（）上活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件有準(zhǔn)確的相對(duì)位置。
活塞裙外圓與活塞桿外圓的同軸度偏差應(yīng)不大于（）。
柴油機(jī)進(jìn)行橫向校中只適用于（）柴油機(jī)。
連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應(yīng)超過（）。
在進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件校中時(shí)，必須測(cè)量（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)使用最多的量具是（）。
為了實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)性能和可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，必須保證（）。
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件的校正測(cè)量是為了（）。
在平臺(tái)上用Ⅴ形鐵支承活塞桿，檢查活塞與活塞桿同軸度時(shí)，活塞轉(zhuǎn)動(dòng)一周，測(cè)得（）徑向跳動(dòng)即為同軸度誤差。