A．早期故障期
B．隨機(jī)故障中
C．隨機(jī)故障期末
D．晚期故障開始
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A.拆不開的零部件不得強(qiáng)拆
B.對(duì)拆下的零件進(jìn)行磁粉探傷
C.相互配合的零件應(yīng)做好標(biāo)記
D.拆開的孔口應(yīng)遮蓋封堵，避免損傷或進(jìn)入異物
A．先易后難
B．先附屬后主體
C．先上后下
D．先內(nèi)后外
A.拆卸與清洗
B.檢測(cè)與修理
C.安裝與調(diào)試
D.驗(yàn)收學(xué)習(xí)
A.拆前檢測(cè)
B.拆卸與清洗
C.檢測(cè)與修理
D.安裝與調(diào)試
A.拆前檢測(cè)
B.拆卸與清洗
C.檢測(cè)與修理
D.安裝與調(diào)試
最新試題
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件的平臺(tái)檢驗(yàn)主要是檢查（）零件間的相互位置關(guān)系。
活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺(tái)對(duì)其（）進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中的原因主要是（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)使用最多的量具是（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件相互位置校中是為了（）。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
十字頭式柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件（）校中。
活塞裙外圓與活塞桿外圓的同軸度偏差應(yīng)不大于（）。
新造柴油機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)部件裝船前還要在車間平臺(tái)檢驗(yàn)其相互位置的精度，目的是（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中是指（）。