單項選擇題勘測設計計算機一體化的核心內(nèi)容是（）
A、工程數(shù)據(jù)庫
B、工程項目管理
C、應用系統(tǒng)集成
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1.單項選擇題“鐵路勘測設計一體化”工作是一項艱巨和復雜的工程，它要求（）的參與。
A、鐵路勘測設計人員
B、企業(yè)管理及計算機人員
C、企業(yè)全體員工
2.單項選擇題已開通時速300km/h高速列車的國家是（）。
A、法國日本意大利西班牙
B、法國德國日本西班牙
C、法國德國美國日本
3.單項選擇題廣深準高速鐵路是（）建成。
A、1994年12月
B、1995年1月
C、1994年11月
4.單項選擇題高速鐵路車站道岔端部距橋臺尾邊緣的距離不宜小于（）m。
A、50
B、25
C、12.5
5.單項選擇題高速鐵路車站站坪宜設在（）上。
A、直線平道
B、上坡道
C、下坡道
最新試題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
題型：多項選擇題
道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。
題型：多項選擇題
高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。
題型：多項選擇題
有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項選擇題
影響空間線形的因素包括（）。
題型：多項選擇題
高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。
題型：多項選擇題
橋上無縫線路設計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。
題型：多項選擇題
為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設計應采用（），以提高線路空間線形的平順性。
題型：多項選擇題
預應力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
題型：單項選擇題