A.在成批生產(chǎn)條件下
B.配合精度要求很高的配合中
C.中批以上生產(chǎn)條件下
D.不可能通過提高加工精度的方法來獲得
E.誤差分組后，誤差偏大的需要再加工
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A.平面磨床的工作臺面在裝配后做“自磨自”的最終加工
B.車床上修正導(dǎo)軌平面的直線度的“自車自”
C.車床上修正卡爪與主軸的同軸度的“自車自”
D.研磨相互配合的兩個平面之間的“自拍研”
E.車床上修正花盤平面的平面度的“自車自”
A.鏜孔時，孔系的位置精度可依靠鏜模和鏜桿的精度來保證
B.具有分度或轉(zhuǎn)位的多工位加工工序或采用轉(zhuǎn)位刀架加工的工序，其分度、轉(zhuǎn)位誤差將直接影響零件有關(guān)表面的加工精度
C.鏜桿與機床主軸之間采用浮動夾頭連接，孔的加工精度與機床主軸誤差無關(guān)
D.采用轉(zhuǎn)位刀架加工，轉(zhuǎn)位誤差將直接影響零件有關(guān)表面的加工精度
A.預(yù)先裝上橫向進給機構(gòu)和操縱箱等部件
B.預(yù)先測量床身的變形量
C.減少精磨加工余量，最后再無進給磨削
D.用相當?shù)呐渲卮孢@些部件
E.預(yù)測變形后進行反向切削
A.采用反向進給的切削方法
B.采用反向切削
C.在工件的中間先加工成鼓形
D.在卡盤一端的工件上車出一個縮頸部分
E.采用大的主偏角車刀
A.加工中小型工件時，可在半精加工后松開工件，然后再用較小的夾緊力夾緊工件進行精加工
B.精度要求較高的零件如床身、箱體等在粗加工后進行時效處理
C.劃分加工階段，使粗、精加工分開，讓切削加工的附加應(yīng)力所產(chǎn)生的變形在加工之前就釋放出來
D.利用溫度的自然變化，經(jīng)過多次熱脹冷縮，使工件的內(nèi)應(yīng)力逐漸消除
E.加工大型工件時，可在粗加工后松開工件，然后再用較小的夾緊力夾緊工件進行精加工
A.粗加工后、半精加工前
B.半精加工前
C.粗加工后、精加工前
D.機械加工之前
E.去除材料的切削加工之后
A.合理選擇切削用量和正確選擇刀具幾何參數(shù)
B.加工前先讓機床高速空轉(zhuǎn)，再進行加工
C.采用熱補償方法使機床的溫度場比較均勻
D.強制的風(fēng)冷、水冷等散熱措施
E.使機床處于熱平衡后進行加工
A.系統(tǒng)的剛度
B.載荷性質(zhì)
C.殘余應(yīng)力
D.所受載荷的大小
E.重力有大小
A.定尺寸刀具加工時，刀具的磨損直接影響被加工工件的尺寸精度。
B.成形刀具的制造誤差和磨損主要影響被加工工件的形狀精度。
C.車削長軸時，車刀磨損將使工件出現(xiàn)錐度和圓柱度誤差。
D.刀具誤差包括刀具制造誤差、安裝誤差和磨損。
E.定尺寸刀具加工時，刀具的制造誤差直接影響被加工工件的尺寸精度。
A.定位誤差是關(guān)聯(lián)實際被測要素對其具有確定位置的理想要素的變動量。
B.夾具誤差是夾具的定位元件、導(dǎo)向元件及夾具體等的加工與裝配誤差。
C.夾具誤差對被加工工件的位置誤差有較大的影響。
D.夾具的磨損是逐漸而緩慢的，但它對加工誤差的影響很明顯。
E.夾具的磨損是逐漸而緩慢的，它對加工誤差的影響不是很明顯。
最新試題
數(shù)控車床工作精度檢測方法有（）。
車削薄壁類工件，以下刀具的選擇正確的是（）。
快速對刀儀用來檢測確定刀盤上各刀具刀尖（）及自動補償?shù)都饽p值。
刀位校核只用來對（）的正確性進行檢驗。
薄板工件專用夾具的定位元件的材料一般選（）。
畸形件工件因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形不規(guī)則等原因，在機械制造過程中，其極易產(chǎn)生加工誤差?；喂ぜ庸r，常見的幾何誤差有（）。
通過修改工件坐標系原點的位置，使當前刀具與工件的相對位置得以矯正，然后在新的工件坐標系下再執(zhí)行一次零件加工，從而保證零件加工尺寸精度的方法是（）。
薄板工件專用夾具設(shè)計要求是（）。
數(shù)控機床夾具工件定位基準的合理與否，將直接影響工件的加工品質(zhì)和（）。
在花盤角鐵上裝夾車削畸形工件時，平行孔的孔距誤差產(chǎn)生的原因有（）。