A.預(yù)先裝上橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)和操縱箱等部件
B.預(yù)先測量床身的變形量
C.減少精磨加工余量，最后再無進(jìn)給磨削
D.用相當(dāng)?shù)呐渲卮孢@些部件
E.預(yù)測變形后進(jìn)行反向切削
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A.采用反向進(jìn)給的切削方法
B.采用反向切削
C.在工件的中間先加工成鼓形
D.在卡盤一端的工件上車出一個(gè)縮頸部分
E.采用大的主偏角車刀
A.加工中小型工件時(shí)，可在半精加工后松開工件，然后再用較小的夾緊力夾緊工件進(jìn)行精加工
B.精度要求較高的零件如床身、箱體等在粗加工后進(jìn)行時(shí)效處理
C.劃分加工階段，使粗、精加工分開，讓切削加工的附加應(yīng)力所產(chǎn)生的變形在加工之前就釋放出來
D.利用溫度的自然變化，經(jīng)過多次熱脹冷縮，使工件的內(nèi)應(yīng)力逐漸消除
E.加工大型工件時(shí)，可在粗加工后松開工件，然后再用較小的夾緊力夾緊工件進(jìn)行精加工
A.粗加工后、半精加工前
B.半精加工前
C.粗加工后、精加工前
D.機(jī)械加工之前
E.去除材料的切削加工之后
A.合理選擇切削用量和正確選擇刀具幾何參數(shù)
B.加工前先讓機(jī)床高速空轉(zhuǎn)，再進(jìn)行加工
C.采用熱補(bǔ)償方法使機(jī)床的溫度場比較均勻
D.強(qiáng)制的風(fēng)冷、水冷等散熱措施
E.使機(jī)床處于熱平衡后進(jìn)行加工
A.系統(tǒng)的剛度
B.載荷性質(zhì)
C.殘余應(yīng)力
D.所受載荷的大小
E.重力有大小
A.定尺寸刀具加工時(shí)，刀具的磨損直接影響被加工工件的尺寸精度。
B.成形刀具的制造誤差和磨損主要影響被加工工件的形狀精度。
C.車削長軸時(shí)，車刀磨損將使工件出現(xiàn)錐度和圓柱度誤差。
D.刀具誤差包括刀具制造誤差、安裝誤差和磨損。
E.定尺寸刀具加工時(shí)，刀具的制造誤差直接影響被加工工件的尺寸精度。
A.定位誤差是關(guān)聯(lián)實(shí)際被測要素對其具有確定位置的理想要素的變動量。
B.夾具誤差是夾具的定位元件、導(dǎo)向元件及夾具體等的加工與裝配誤差。
C.夾具誤差對被加工工件的位置誤差有較大的影響。
D.夾具的磨損是逐漸而緩慢的，但它對加工誤差的影響很明顯。
E.夾具的磨損是逐漸而緩慢的，它對加工誤差的影響不是很明顯。
A.采用近似的加工運(yùn)動產(chǎn)生的誤差
B.用成形銑刀加工錐齒輪所產(chǎn)生的誤差
C.采用近似的加工原理加工產(chǎn)生誤差
D.采用近似的刀具輪廓而產(chǎn)生的誤差
E.滾齒加工產(chǎn)生的齒形誤差
A.加工對象的變化是多品種中小批量
B.具備組合夾具生產(chǎn)準(zhǔn)備周期短、通用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)
C.基礎(chǔ)件相對集成，需要配備的元件更少，操作更簡單
D.可以與組合夾具兼容
E.可以與專用夾具相結(jié)合
A.調(diào)整范圍也只限于在本組內(nèi)的零件
B.夾具體的基本 部分常須按加工對象的要求來專門設(shè)計(jì)
C.結(jié)構(gòu)緊湊
D.同組零件中的工件尺寸范圍相差過大，則可將其尺寸分段，分別進(jìn)行設(shè)計(jì)
E.生產(chǎn)率較高
最新試題
（）適應(yīng)于在與Z 軸垂直的切削平面上進(jìn)行切削加工。
為了便于畸形工件的校正，有時(shí)需要借助主軸、角鐵等作為輔助測量基準(zhǔn)，利用（）等進(jìn)行測量。
平面螺紋的測量方法有（）。
薄板工件專用夾具的定位元件的材料一般選（）。
要實(shí)現(xiàn)C 軸功能，數(shù)控車床必須配置（）并使用旋轉(zhuǎn)刀具，此時(shí)由刀具作主運(yùn)動，工件作圓周進(jìn)給運(yùn)動。
在臥式車床上加工平面螺紋時(shí)，為了解決中滑板絲桿的傳動通常采用以下方法（）。
快速對刀儀的使用的注意事項(xiàng)有（）等。
加工十字接頭常用的裝夾方法有（）。
車銑復(fù)合機(jī)床可以采用（）等不同方法實(shí)現(xiàn)工件的加工，工件也能夠一次裝夾而完成多面加工任務(wù)，保證加工精度。
薄板工件專用夾具設(shè)計(jì)要求是（）。