單項選擇題對列車運行圖周期的大小起主要作用的是（）
A.列車區(qū)間運行速度
B.不同時到達間隔時間
C.列車區(qū)間運行時分
D.列車重量標準
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1.單項選擇題根據列車在區(qū)段內車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為飽和運行圖和（）
A.成對運行圖
B.非飽和運行圖
C.平行運行圖
D.非平行運行圖
2.單項選擇題機車在基本段和折返段所在站停留時間標準取決于機車的（）
A.類型
B.運用方式
C.牽引定數(shù)
D.速度
3.單項選擇題直線方向單組列車編組計劃數(shù)學上可能的方案數(shù)取決于方向上的車流支數(shù)，從而也取決于方向上參與計算的（）
A.車流量數(shù)
B.牽引定數(shù)
C.技術站數(shù)
D.閉塞分區(qū)長度
4.單項選擇題在分組列車的基本車組是（）
A.始發(fā)站的編組車組
B.到達終點站的遠程車組
C.到達中間站的換掛車組
D.調車車組
5.單項選擇題通常用來描述貨物列車的編組內容的是（）
A.列車出發(fā)站
B.列車到達站
C.列車性質
D.貨物種類
最新試題
整個車流調整工作的基礎是（）
題型：單項選擇題
客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）
題型：單項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
按工作性質分，鐵路網上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題
車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）
題型：多項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有（）
題型：多項選擇題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
題型：多項選擇題
有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題